（德國之聲中文網）美國電動車製造商特斯拉的網站頁面周三（12月21日）顯示，該公司為本月在美國和加拿大交付的Model 3和Model Y車輛提供折扣。隨著經濟放緩，汽車製造商正面臨需求疲軟。
網頁顯示，對於年底前在美國交付的Model 3和Model Y車款，特斯拉提供7500美元的優惠，在加拿大則提供5000加幣的優惠，同時還分別向美國和加拿大顧客提供1萬英裡和1萬公里的免費超級充電服務。
中國消費者也有折扣
12月初，特斯拉也宣佈為中國的一些車型提供了補貼，消費者在12月31日間購買符合條件的特斯拉現車並完成交付，便可享受6000元人民幣的折扣。
中國上海的特斯拉體驗店圖片來源： Costfoto/picture alliance 需求疲軟
特斯拉一直是拜登政府《降低通貨膨脹法案》（IRA）的主要受益者，該法案為購買電動車提供高達7500美元的折現，是旨在推動減少汽車製造商對中國依賴的相關法律之一。幾天前，美國財政部才剛延後公佈電動車零組件來源的規定。
投資者擔心特斯拉一直面臨著需求疲軟的問題。該公司曾在10月份表示，它將無法實現今年的車輛交付目標，其隨後公佈的銷售額也未達到華爾街預期。
全資工廠、年產50萬輛：電動車製造商特斯拉在上海的投資計劃雄心勃勃。面對中外競爭對手的加速追擊，特斯拉決定在本公司第二大目標市場直接生產並不令人意外。但就這筆龐大投資而言，至少還有五個問題尚未解答。
圖片來源： Reuters/Tesla這筆投資的宣佈時間正逢美中貿易爭端日益激烈之時。不過早在去年，位於加州的Palo Alto公司（特斯拉分支）已經與上海市政府就投資事項展開對話。就宣佈時機來看，似乎是受到一個消息的驅動：北京4月份宣佈結束要求外國汽車製造商與中國企業合資的投資限制。包括通用、尼桑此前一直猶豫是否要在中國生產電動車，就是擔心合資夥伴會分享其技術，並在日後成為競爭對手。
中國是世界最大電動汽車市場，2017年總銷量達46萬8000輛，比美國的20萬輛高出一倍多。北京政府通過補助的方式推動電動汽車技術，並要求汽車企業必須從明年開始推出電動車型，否則就必須從競爭對手那裡購買積分，以求達標。中國已經是特斯拉電動車的全球第二大市場，僅次於美國。在中國生產能夠避免關稅風險及其他進口限制。同時還有助於開拓零配件供應商網路，提高服務品質，以讓主流購車者對特斯拉電動車更有興趣。
對於電動車這樣一個資本飢渴類行業，誰為投資買單是一個初創企業所面臨的問題。特斯拉上一個季度虧損7億1000萬美元，儘管公司表示很快就會扭虧為盈。他們在內華達州花費50億美元建造電池廠，其中16億來自電池生產商松下公司的投資。特斯拉現在還沒有透露上海工廠的投資總額，但上海市政府已經表示，這將是當地最大筆的外國投資項目。
特斯拉估計2017年在中國的銷量為15000輛，市場份額為3%。與歐美市場需求停滯相比，對於中國這樣一個仍處於生長期的電動車市場，特斯拉擴張的空間還很大。而且特斯拉能夠輕而易舉地完成北京設立的指標：2019年各家汽車製造商品牌的銷量中，必須有10%以上來自電動汽車。這意味著特斯拉很可能有富餘的「電動車配額積分」出售給其他公司。
拼殺激烈，日益加劇。包括比亞迪在內的中國國產品牌每年電動汽車和混合動力汽車的銷量已經達到數十萬倆。北汽集團的EC系列起價約合22000美元，去年12月一個月便售出13000輛，相當於特斯拉2017年的年銷量。通用、大眾以及其他國際汽車製造商正與中國企業合作，投入巨資研製廉價電動汽車，最快今年就能投放市場。而特斯拉上海工廠投產還要等上一段時間。
（路透社）
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