（德國之聲中文網）一個縮水版的中國最大航展於周二（11月8日）開幕。一些代表因中國"清零"防疫政策無法參展，因為中國的新冠感染人數達到六個月來的最高水準。

三名不願透露姓名的參展者告訴路透社，在南方城市珠海舉行的中國航展的組織者上周告訴參展者，按照"清零"政策的要求，他們必須提前三天到達該市；即使如此，一些如期到達者還是被阻止進入展會，因為他們上周參觀了北京的某地，而那裡出現了陽性病例。

一家西方發動機製造商的中國高管說，從北京去的很多代表已經沮喪地打道回府了，儘管也有人在最後一刻獲得進入展會的許可。

該展會的組織者沒有立即回應置評請求。

中國的"清零"防疫政策讓國內民航業遭受重創，導致中國的航空公司今年出現了數十億美元的虧損。在相對開放的國際市場上，瑞安航空和新加坡航空等同行則在疫情陰影下獲得創紀錄的收益。

C919客機首次參加了珠海航展的飛行展示

除了清零政策之外，由於俄羅斯入侵烏克蘭遭致其國內航空業受到西方制裁，中國更加強調其航空業的自主創新能力。

新加坡航空雜誌《Flightglobal》亞洲區主編華德隆（Greg Waldron）說："中國航空愛好者對珠海航展非常感興趣。對於那些想要瞭解中國不透明的民用和國防航空行業的人來說，錯過這次展會是一個重大的損失。"

中國商飛公司研製的大型客氣C919是最近獲得認證的國產飛機，成為業內主流公司空中巴士和波音的窄體干線中程客機的競爭對手。C919客機周二首次參加了珠海航展的飛行展示，在戶外戴著N-95口罩的人群面前進行了45度急轉彎表演。在此之前，四架歼-20隱形戰鬥機以近距離編隊的方式飛馳而過。

據航班追蹤網站FlightRadar24報導，在C919客機展演的同一天，中國南方航空公司營運了最後一班從洛杉磯飛往廣州的空中巴士A380航班。由於疫情對客流量的嚴重影響，幾家航空公司決定讓它們的超大型客機退役。其中中國國內唯一營運A380的中國南方航空，將在今年內讓該機型全部退役。

中國南方航空公司沒有立即回應置評請求。

空中巴士、波音和中國商飛等公司都首次在珠海航展秀出了中小型單通道飛機。該展會通常是兩年舉辦一次，但是由於新冠疫情，原定於 2020年的上次展會延後至2021年舉行。

據中國媒體《第一財經》報導，中國商飛公司從多家租賃公司獲得了總共300架C919大型客機和30架ARJ21支線飛機的確認訂單。該製造商沒有立即回應置評請求。

在美國眾議院議長佩洛西8月率團訪問台北之後，中國在該地區舉行大規模軍事演習，中國和台灣之間的緊張局勢不斷加劇，而此時世界也因烏克蘭衝突而緊張不安。

「無人機集市」

中國官媒《環球時報》報導，圍繞HQ-17AE短程防空導彈綜合體建造的新型反無人機防禦系統將在展會上首次亮相，作為對傳統防空系統難以識別和攻擊的低慢小型無人機的反制措施。

據《環球時報》報導，中國還展示了一種FH-97A "忠誠幕僚"無人機模型，旨在與有人駕駛的飛機進行協調。該飛機與去年首次展示的FH-97概念機不同。

根據照片，FH-97與美國克拉托斯（Kratos）公司開發XQ-58A Valkyrie幾乎同款，後者在2019年進行了首次飛行；而FH-97A看起来更像波音公司在澳洲開發的更大的幽靈蝙蝠（Ghost Bat）MQ-28的縮小版。

"來自展會的早期圖像表明，珠海航展將再次成為中國無人機技術的主要集市，包括似乎未來可能伴随中國殲-20戰鬥機參戰的無人機的模型。"華德隆說，"不過，要瞭解展會上的各種無人機模型是否代表中國軍方投資的真實方案，可能還是非常困難的。"

（路透社）

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