（德國之聲中文網）CES的主辦者原本希望在防疫限制之下還能夠釋放業界回歸舞台的訊號，但奧密克戎還是讓計劃泡了湯。本周開幕的拉斯維加斯消費電子展儘管還是現場舉行，但許多行業巨頭不會出席亮相。聖誕節前後，英特爾、谷歌、亞馬遜、聯想都紛紛表示不會派員參展，以減少員工的健康風險。
汽車工業的強大陣容--這是讓CES主辦單位負責人夏皮洛（Gary Shapiro）引以為豪的一點，也風光不再。通用汽車總裁瑪麗‧巴拉（Mary Barra）在展會上推出新款車型的計劃取消。寶馬、賓士、汽車配件生產商大陸和自動駕駛技術開發商Waymo也宣佈不會參展。
儘管少了這些重量級企業，還是會有2200家參展商聚會拉斯維加斯。據主辦單位美國電子消費品製造商協會（CTA）稱，儘管奧密克戎疫情加劇，過去兩周內還有143家廠商報名參展。
2021年CES上的卡迪拉克概念車圖片來源： GM/REUTERS 大展廳 單行道
去年的CES完全線上上舉行。這一次則是拉斯維加斯現場展示和線上直播的結合。例如德國電子巨頭博世（Bosch）在周二舉辦線上新聞發布會，之後，晶片製造商高通（Qualcomm）則將一如以往在拉斯維加斯一家飯店的大廳舉辦新產品推介會。
按照規定，所有參展人員必須接種過新冠疫苗，展廳內的通道拓寬，採取"單行道"方式，避免近距離接觸。由於很多企業取消了參展計劃，可支配的空間會更大。
CTA董事會主席夏皮洛認為，儘管有同類展會有的已退出舞台，儘管受到疫情限制，CES仍然有積極的前景。比如該展會成功吸引了汽車業前來拉斯維加斯參與，甚至搶了歷史悠久的底特律車展的風頭。他預言，對展會的需求將繼續存在，而CES要成為能吸引人們關注的那一場。
對於舉辦地拉斯維加斯，消費電子展帶來了更多客源，不過這個旅遊勝地之前的生意就不錯。聖誕節前後，該市的各大飯店像往年一樣客滿。過去幾個月的客房入住率都在73%到82%，拉斯維加斯機場的客流量也達到每月400萬人次，接近疫情爆發前的水準。
今年的CES電子消費展再次努力捍衛其全球最大高科技博覽會的聲譽。但真正新奇的事務寥寥無幾，取而代之的是許多有用沒用的改進。
圖片來源： Reuters/S. Marcus在2019年的CES展上，你可以向Codi問好。來自於邁阿密創造者Pillar Learning聲稱，這是一款面向兒童的新型互動式講故事機器人，旨在為他們的成長提供支持。它可以免費訪問數百首歌曲、故事和課程。 Codi擁有一些人工智慧，因為它可以學習孩子的使用模式，從而提供更加個性化的服務。
中國創業公司拜騰（Byton）推出了一款帶有48英吋影片面板，橫跨整個儀表板上方的電動汽車。這麼大的屏幕，毫無疑問，未來銷售內容與銷售汽車同等重要。方向盤上面的另一個較小的屏幕提供了調控汽車大多數功能的可能。
同樣在2018年國際消費電子展上首次亮相的是哈雷戴維森的電動LiveWire摩托車。許多哈雷粉們已經預先訂購了這台摩托車，其零售價略低於30,000美元（26,100歐元）。如果用於城市和高速公路的混合駕駛，其續航裡程能達到177公里。electrek網站稱，LiveWire是一輛沒有離合器或齒輪的摩托車。
來自上海和義大利的一群創新工程師正在努力打造新時代的自拍桿，確切地說是航拍自拍神器。這個內置相機的無人機只有口袋的大小，有Air 100，Air Zen和Air Duo幾個版本，預計今年開始首先在加拿大和美國上市銷售，隨後是瑞典、芬蘭、希臘和其它十幾個國家。
韓國三星希望在穿戴型健康監控產品領域繼續保持其市場份額。該公司的Bot Care機器人在拉斯維加斯登場，可以幫助人們實現健康生活方式，獲取包括血壓，心率在內的重要健康數據，並監控你的睡眠周期。
你再也不用忍受輾轉反側的不眠之夜了。製造了這個催眠枕頭的產商表示，它可以調節你的呼吸，用最好的音效讓你更快入睡並自然醒來。它會成為你最好的枕邊伴侶，因為它不是那種「一轉身就是一被子」的人。
台灣見臻科技（Ganzin Technology）在今年的CES上推出了眼球控制的全新硬體平台。人們可以通過這個平台用眼球與數字世界實現互動。以後用眼睛接電話、聽歌、上網瀏覽都不再是夢了。
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