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矮個子能否當飛行員?

文山2016年2月28日

德國聯邦勞工法庭近日開始審理一起有關身高的案件:一名女子想成為漢莎航空的飛行員,卻被後者以身高未達標拒之門外。法院將裁定,漢莎以身高作為選拔標準,是否涉及歧視女性。

Die gefährlichsten Berufe Pilot
圖片來源: picture alliance/blickwinkel

(德國之聲中文網) 根據漢莎航空的規定,飛行員的身高必須要達到165釐米。而這名有志成為飛行員的女性,身高只有161.5釐米。漢莎航空以此為由,拒絕招收這名女性進入其飛行員培訓項目。該女子不甘示弱,以涉嫌歧視為由,將漢莎航空告上了法庭,並要求賠償13.5萬歐元。兩年前,位於科隆的北威州勞工法庭駁回了這名女子的控告,但後者依然不依不饒,上訴到了聯邦法院。

漢莎航空則強調,針對身高的規定無關歧視,而是事關安全。公司發言人托克斯多夫(Helmut Tolksdorf)表示,身高規定符合勞資協議。他在接受德國之聲採訪時介紹說:"作為漢莎航空的飛行員,必須要在任何時刻都能夠接觸到駕駛蒼內的每一個控制裝置,這一規定適用於公司的全部機型,其中包括全球最大的客機A380。"

德國飛行員工會(COCKPIT)發言人瓦爾(Markus Wahl)也結合自身經驗表示,飛行員操縱一架民航飛機時,確實有必要達到一定的身高標準。"我的身高有1.90米,但駕駛艙裡的有些開關我也要很費力才可夠到。"

漢莎航空1988年首次招收女飛行員圖片來源: Roland Fischer, Lufthansa

身高標準各有不同

全球範圍內,航空公司對飛行員的身體素質要求各有不同。加拿大航空、美國聯合航空對飛行員的身高沒有任何限制,但制定身高上限或下限的航空公司也絕不是少數。

即便在漢莎航空集團內部,對飛行員身高的要求也不盡相同。發言人托克斯多夫介紹,1.65米的規定只是適用於漢莎主品牌,旗下的瑞士航空的身高下限則是1.60米。不過,該發言人也表示,集團目前有意統一各分公司的飛行員選拔以及培訓標準。

性別歧視?

而此次德國聯邦法院則將判定,漢莎航空以身高未達標為由拒絕招收一名女性的做法,是否涉嫌間接歧視。根據歐盟的相關勞工法案,間接歧視指"看似中性、實際上卻可能令人處於顯著不利地位的標準"。具體到此案中,則可以被理解為:女性的平均身高低於男性,這就導致女性更難以申請到漢莎的飛行員培訓項目,從而構成可能的歧視。

聯邦勞工法庭發言人萊恩菲爾德(Waldemar Reinfelder)對德國之聲表示,如果法庭最終認定漢莎此舉系間接歧視,那麼下一步則是檢視哪些職業的特殊要求是合法的。這也是德國聯邦勞工法庭首次受理有關身高標準的案件。萊恩菲爾德認為,此案最終會如何判決,目前完全不明朗。

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