「由負責軌道施工的中國方面與負責製造磁懸浮列車的西門子和蒂森－克魯伯公司共同進行的首次試運行，比原定計劃明顯提前。而世界上第一條磁懸浮軌道商業運行的成功將對許多方面產生影響。

西門子和蒂森－克魯伯公司希望，這一樣板項目將推進世界範圍內磁懸浮技術取得突破。而它對兩家公司則意味著將在中國得到更多的訂單。據西門子公司透露，兩條分別通往杭州和南京的磁懸浮軌道建設工程已在擬議中，計劃中的兩條軌道分別長242公里和303公里。

然而為了談判成功，德國方面不得不做出巨大讓步。據悉，中國方面要求未來至少有70％的生產在中國進行。浦東項目中只有大約50％的生產項目在中國進行。

因此西門子和蒂森－克魯伯公司不得不將原來由本地企業製造的機車和發動機中的一部分轉移到中國製造。此外，中方還以輪軌技術為競爭威脅要求降低價格。觀察家認為，明年三月中國政府換屆後才會做出有關新的磁懸浮軌道項目的具體決定。」