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私下協議價格?德國汽車巨頭面臨嚴重指控

2017年7月24日

德國汽車巨頭們真的暗地裡就價格和技術有過協商?自周末開始人們不斷提出這個問題,工會、政界以及專家都希望盡快得到澄清。

Wolfsburg Volkswagen-Werk Mitarbeiter
圖片來源: picture-alliance/dpa/J. Stratenschulte

(德國之聲中文網)德國反壟斷機構繼續向德國大型汽車製造商施加壓力,促請後者盡快澄清所面臨的重大譴責,工會、企業職工委員會以及政界和科研機構都已發聲。人們懷疑,德國重要汽車廠商曾私下有過口頭協議,讓客戶和供應商蒙受損失。

德國五金協會領袖霍夫曼(Jörg Hofmann)接受《世界報》採訪時要求行業嚴守公開透明的原則,"我們要求對相關事件作全面澄清。應該知道,不能違反德國和歐洲的反壟斷法,不能進行私下協議,導致消費者以及氣候和環境保護行業遭受侵害。這一行動完全不可接受。"

此前,《明鏡周刊》報導了德國汽車行業的壟斷行為並指出,自上世紀九十年代以來,大眾、奧迪、保時捷、寶馬和賓士等著名廠商就技術、成本以及供貨商等交換意見並達成一致,而歐盟委員會已就相關線索著手調查。

假如對汽車巨頭的指控得以證實,這便是違法的壟斷行為,它包括:對消費者人為提高汽車價格,對供應商則壓低價格。

賓士公司稱以上指責全是"猜測",大眾總裁米勒也在媒體痛批"虛構事實",寶馬明確指出,"對於聲稱 AdBlue的油箱容積小而不能為6系列柴油車進行完整淨化過程的說法,公司堅決予以駁斥。"

大眾企業職工委員會要求召開監事會緊急會議。一名發言人周日告知德新社,"公司董事會有責任立即向監事會作全面的匯報。"

綠黨則申請聯邦議院交通委員會專門就此事召集特別會議,日期定於7月底。社民黨交通問題專家呂曼(Kirsten Lühmann)說,"尾氣門"的規模比人們目前知情的要大得多。

《明鏡周刊》的報導不是空穴來風,他們掌握了大眾以及大眾代奧迪和保時捷向反壟斷機構提交的一份"自控"文件。報導稱,賓士公司也提交了一份類似的文件。德國聯邦反壟斷局聲明稱"不評論正在審核中案件的細節"。相關背景是,因懷疑就鋼材價格有過非法協議,反壟斷部門曾在2016年夏季有過搜查行動。

德國自民黨主席林德內( Christian Lindner)稱目前的指控令人震驚。"如果人們對壟斷的懷疑是確鑿的,那麼這一架空市場經濟原則的行為不能不了了之。"

 

李魚/苗子(德新社)

 

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