"紀念列車"將帶領全體旅客駛入德國歷史的暮色深處。若干年前乘坐這趟列車的猶太兒童僅僅因為出身問題而踏上了"死亡之旅"，生命終止於生命本應開始之時，生前對德國的最後印象是透過晃動車窗的斑駁刮痕看到的沿途風景。他們蜷縮在空氣混濁的車廂裡，前方終點為奧斯威辛或者特萊西恩施塔特集中營，等待他們的將是沖淋室裡的毒氣。

如今，改裝成"移動展覽館"的前"死亡專列"已經開過了5000公里的路程，期間到站48次，以遇害兒童的無辜笑容向人們展示二戰大屠殺歷史的殘暴。據主辦單位提供的數據，參觀人次已達16萬人。

走進這座"移動展覽館"，耳邊充斥著火車站的嘈雜人語和城際特快（ICE）的疾馳轟鳴。車廂內陳列的每一幅肖像畫上的童真稚顏都在向人講述他們不曾做完的夢。這輛穿越歐洲的列車於去年11月份抵達德國境內，離開柏林之後還將繼續前往波茨坦、科特布斯、德勒斯登等站，跨越德國與波蘭的邊境線，並將於5月8日駛抵奧斯威辛。

"紀念列車"引發的言辭爭戰

然而，"紀念列車"最終能來柏林參展不可謂不是一個奇跡。

據悉，德國鐵路集團總裁梅多恩（Hartmut Mehdorn）曾經拒絕讓"紀念列車"長驅直入柏林中央火車站的心臟位置，理由是：蒸汽火車的發動機一經啟動，預防火災的煙霧警報器就得被迫關閉，從而給公眾安全造成隱患。此外，一向寸土寸金的柏林火車站沒有足夠的泊位來調度日常車次。

梅多恩的這番陳詞遭到政界和猶太人中央理事會的猛烈抨擊。柏林經濟事務參議員沃爾夫（Harald Wolf）批評梅多恩"無論在政治上還是人性上都很成問題"。杜塞道夫猶太教區的負責人Michael Szentei-Heise甚至公然斥之為"內部納粹"。為此，二人已經對簿公堂。

另據展覽主辦單位表示，德國鐵路集團向"紀念列車"開出了總計10萬歐元的賬單。在柏林政界及專家的一致呼籲之下，德國鐵路最後決定以"捐款"的形式免收這筆費用。對此，德國猶太人中央理事會拒不接受。秘書長克拉默（Stephan Kramer）周一表示："德國鐵路董事會似乎以為，可以用這10萬歐元收買猶太人的人心。我們不想要這筆錢，我們也不需要這筆錢--無論是猶太人協會還是展覽本身。"

克拉默還稱梅多恩必須反思，"捐款"是否是解決問題的正確方式。德國鐵路集團拒絕對此表態。據悉，"紀念列車"將在柏林火車站停靠10天時間。