（德國之聲中文網）在與歐盟有關對空中巴士公司提供補貼的爭議中，美國政府決定加徵進口稅。美國貿易代表萊特希澤（Robert Lighthizer）在華盛頓宣佈，相關稅率將從10%提升至15%，3月18起開征。
其背景是延續了15個月的提交世貿組織的一項爭議。歐美雙方均指控對方向各自的飛機製造商提供巨額補貼，違反了公平競爭原則。世貿組織已分別認定相關補貼不合法。
為加徵懲罰性關稅開綠燈
去年，美國政府從世貿組織那裡獲得許可，對總額75億美元的從歐盟進口商品徵收最高100%懲罰性關稅，商品中也包括葡萄酒和乳酪。反過來，歐盟則尚在等待世貿組織的最終決定，仲裁機構將在數月內確定歐盟所能徵收的懲罰性關稅的上限。萊特希澤辦公室表示，美方仍希望能經由談判途徑消解衝突。
萊特希澤在華盛頓：正致力於減少美國貿易赤字圖片來源： picture-alliance/MediaPunch/CNP/S. Reynolds 空中巴士公司對美方決定加徵關稅深表遺憾。該公司在一份聲明中強調，將同美國的主顧繼續談判，以期減輕相關決定造成的影響。聲明稱，提征關稅有損於美國的航空公司和消費者。
波音公司則對政府的決定表示歡迎，並希望歐盟現在會終止對空中巴士的"非法補貼"。
凝煉/王凡（德新社、路透社）
川普奉行「美國優先」，連盟友也不顧惜，這令布魯塞爾憤而採取反制措施。來看看雙方都使出了哪些「殺手鐧」，而企業和消費者又面臨哪些影響。
圖片來源： picture-alliance/dpa2018年3月8日，川普在幾位鋼鐵工人代表的簇擁下，簽署了徵收鋼鋁關稅的行政令。此令一出，歐盟方面立即採取行動，不久後華盛頓同意暫時「豁免」歐盟，期限為5月底。布魯塞爾鬆了一口氣，認為美國貿易戰的主要矛頭還是指向中國。
然而有川普充當「導演」，劇情總會出現大反轉：「豁免」期限未到，美國就宣佈6月1日開始對歐盟鋼鋁產品分別徵收25%和15%的關稅。美國商務部長羅斯還警告道，如果布魯塞爾選擇「以牙還牙」，可能貿易衝突會繼續升級。（圖為德國一家鋼產品加工車間）
歐盟委員會主席容克在美國宣佈徴税措施的當天這樣說道。歐盟貿易專員馬姆斯特羅姆宣佈，將向世貿組織就美國鋼鋁稅案提出申訴。不過同時布魯塞爾也向WTO狀告中國」以不公平手法要求在華歐企轉讓技術「。這位貿易專員表示，同時狀告美中兩國，說明歐盟公正，沒有選邊站。
在華盛頓宣佈徴税之前，布魯塞爾就曾威脅，如果美方堅持相關決定，歐盟就會對一些美國產品徵收懲罰性關稅，其中包括花生醬、牛仔褲、威士忌酒和哈雷機車等。相關懲罰性關稅從6月22日起已經生效。
雖然歐盟針對美國產牛仔褲的關稅已經開始執行，但是行業人士指出，這並不意味著相關服裝的價格會立刻上揚。一方面，大多數牛仔褲產地早就不是美國了；另一方面，在服裝產業，產品庫存量大，而且商家都是提前一季訂貨。簡言之，這次的懲罰關稅對服裝價格的影響非常有限。
而在食品領域，貿易關稅的影響就完全不同了。比如，在對歐盟出口玉米的國家中，美國排名第三，雖然這些玉米通常用作飼料，但是懲罰性關稅可能導致美國產玉米在國際市場上供過於求從而價格下跌，這對於農民來說可能會是雪上加霜。
在歐洲市場上銷售的美國產哈雷機車（Harley Davidson）價格目前一般在1萬5到4萬歐元之間，如果25%的關稅完全轉嫁到價格上，那麼原本售價2萬的摩托車可能會漲到2萬5千歐元。
除了鋼鋁產業之外，美國還在考慮對歐盟的汽車產業徵收最高25%的進口稅。川普表示，汽車製造這樣的關鍵產業對於」我們國家的強大「至關重要。如果真的要徵收高額進口稅，首當其沖應該就是德國汽車製造商了。
汽車製造業對於德國經濟來說至關重要，德國總理梅克爾也是法蘭克福車展這樣的行業盛會上的常客（圖為梅克爾和戴姆勒總裁蔡澈在2017年車展上）。即使美國尚未真正對德國汽車「動手」，但是中國對美國產汽車的報復性關稅已經開始對戴姆勒產生消極影響。因為戴姆勒在美國製造的一部分汽車也是銷往中國的，所以這家原本就深陷柴油尾氣醜聞之中的德國汽車製造商面臨更多損失。
