（德國之聲中文網）總部在華盛頓的智庫"戰略與國際研究中心"（CSIS）在近日的報告中稱，在永暑礁（Fiery Cross Reef）、渚碧礁（Subi Reef）和美濟礁（Mischief Reef）上，中國看上去修建了三座強化飛機庫，這些飛機庫將有足夠空間容納中國空軍的戰鬥機。這三個島礁均位於南海有爭議的斯普拉特利群島(中稱南沙群島)。

在不久前的7月12日，海牙國際仲裁庭剛就南海問題進行了仲裁，裁決中國在南海不享有"歷史性權利"。其中明文規定，中國在渚碧礁、美濟礁等島礁"不能產生領海、專屬經濟區或大陸架"。

"戰略與國際研究中心"稱，中國民用飛機在7月12日首次降落在渚碧礁、美濟礁。"除了（中國）軍用運輸機在今年早些時候短暫停留永暑礁外，沒有證據顯示北京在這些前哨基地部署了軍用飛機。不過，在所有三個島礁迅速建設強化飛機庫暗示著，這種情況可能會發生改變。每個島礁（的機庫）很快將可容納24架戰鬥機，外加3至4架大型飛機。"

一位美國國防部官員對路透社表示，這些飛機庫不大可能是民用，而比較可能是用於噴氣機。這位官員還稱，中國此舉被看作是繞過紅線而不是越過紅線。如果中國真的向島礁派遣軍機、將其用作前哨基地，將引發更多擔憂。

中國國防部在周二（8月9日）發給路透社的聲明中稱，"中國對南沙群島及其附近海域擁有無可爭辯的主權"，"中國已經多次表示，在南沙群島島礁的建設是多功能的、混合的，除了必要的軍事防禦要求外，更多是為了滿足民用需求"。

南中國海的漁業資源豐富，每年全球價值超過5兆美元的貨物運經此地。此外，南海戰略意義重要，同時被認為蘊藏著大量油氣資源。北京對南中國海約90%的區域提出領土要求，並在官方地圖中標出綿延至東南亞海域深處的"九段線"（由9條斷續線組成的南海海域國界線）。而菲律賓、越南等國同樣對該海域提出主權要求。

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