（德國之聲中文網）拜登總統同歐盟領導人周二（6月15日）就長期以來空中巴士-波音爭端達成協議。雖然該協議的細節還沒有公佈，但歐委會主席馮德萊恩（Ursula von der Leyen）已在歡呼聲中稱峰會 「取得成果」，是一次從訴訟轉向合作的「突破」。

就各方媒體一致的報導，美歐就航空領域補貼問題，在經過長達17年的爭端之後，終於達成了「休戰」協定，該協議將在7月11日前出台，有效期為5年，內容包括停止互征高額關稅。

除馮德萊恩外，歐盟理事會主席米歇爾（Charles Michel）也參加了同拜登的會晤。在北約峰會之後，拜登總統為歐盟峰會安排了兩個小時的時間，次日，將同俄羅斯總統普丁舉行會談。

峰會結束後，美國貿易代表戴琪宣佈，圍繞波音和空中巴士補貼所達成的共識，可以成為面對中國採取一致對策的「模式」，她說，同朋友和盟友協同合作之時，也是美國最強大的時候。她還表示，雙方達成一致，針對國家投資的航空領域，以及著眼於獲取技術的行為，都將採取對策。

雖然更多細節還有待說明，但戴琪證實，因補貼爭端而相互徵收懲罰性關稅的行為「暫停5年」。她表示，為今後找到長期性的解決方式，「這是邁出的重要一步」。

戴琪還提到，如果歐盟不遵守協議，美國保留重新啟動懲罰性關稅機制的選項。她說，違反協議的情況，比如，美國飛機製造商無法公平地參與競爭。

解決了空中巴士波音互撕，其它制裁呢？

據法新社報導，峰會前，美歐雙方都在積極努力爭取對方，希望在貿易領域找到共識。峰會之后，仍有一系列尚未解決的糾紛。川普政府對歐洲的鋼鋁製品分別課以25%和10%的關稅，仍在繼續有效。而歐盟作為反制對數十億美元的美國產品，其中包括波本威士忌、牛仔褲、哈雷摩托車等也在繼續徵收懲罰性關稅。

法新社報導稱，美國方面不願就取消以上關稅制定出明確的時間表，因為鋼鋁關稅在拜登的關鍵選區很受歡迎。

事實上，美歐在航空製造業國家補貼的糾紛中，今年早些時候已經達成諒解。拜登上台後的2021年3月，美國和歐盟宣佈停止空中巴士和波音互征關稅，為期4個月。現在的「休戰」協議，只不過是前任的延續。

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