（德國之聲中文網）全是豪華車： 羅爾斯-羅伊斯、梅賽德斯-賓士，或者，雷克薩斯，-這是過去數月，與他國領導人會晤時，北韓領導人金正恩的座駕。假使聯合國對北韓的禁運政策切實得到實施，那麼，他本不該擁有這樣的豪車。

禁運政策如何遭到破壞，可從聯合國的一份報告中略見一斑。聯合國制裁委員會專家小組協調員格裡菲斯（Hugh Griffiths）對法新社承認，北韓人想要什麼就能弄到什麼，"只消有需要，他們就能弄到最好的東西"。

嘲弄禁運

去年10月，金正恩在平壤前往會晤來訪的美國國務卿蓬佩奧時，乘坐的是一輛嶄新的羅爾斯-羅伊斯（目錄標價約40萬歐元）；去年6月，在新加坡與美國總統川普举行峰會時，北韓代表團的整個車隊均由梅賽德斯豪車組成，且沒有車牌；去年9月在平壤舉行的朝鮮半島峰会期間，朝方代表坐的是奢華的雷克薩斯。

展示這些豪車被視為金正恩發出的一個訊號，即：他並不在乎對他的國家實施的禁運。格裡菲斯對此提出批評。他稱，在國際舞台上公然展示對禁運的明顯違反"毫無助益"，"不能如此嘲弄禁運"。

該專家委員會在這一報告中還列舉了更多事實，揭示北韓如何繞開引起核武器和導彈計劃而實施的禁運。根據該報告，不顧國際懲罰措施，平壤依舊能出口煤、進口油，其做法是，相關貨物在公海上從一艘船轉卸到另一艘船上。格雷菲斯不無驚訝地指出，眼下在國際水域發生的事情"可謂瘋狂"，"亂像一片"。

他指出，北韓還想方設法向葉門的叛亂武裝提供軍事支持。該專家委員會現任主席、德國駐聯合國大使豪伊斯根（Christoph Heusgen）表示，問題尚未解決，"因此，我們必須繼續落實禁運政策，而這是主要任務"。

 

凝煉/苗子（德新社、法新社）