（德國之聲中文網）德國於周六（12月17日）舉行其首個液化天然氣（LNG）碼頭的開幕儀式，在總理肖爾茨以及其他政府官員的見證下，德國迎來位於下薩克森州城市威廉港（Wilhelmshaven）的第一個LNG碼頭，這將能供應每年6%的天然氣用量。

由於失去俄羅斯的能源供應，德國不得不加快腳步，緊鑼密鼓地完成LNG碼頭的建設，便於以海運方式進口經冷凍變成液態形式的天然氣。

在短短幾個月內，德國建造了一條26公里長的連接管道和一個新碼頭。明年年底前，德國還將在布魯斯比特爾（Brunsbüttel）、斯塔德（Stade）和盧布明（Lubmin）建造四個碼頭。

下周起開始運作

肖爾茨出席了在FSRU船（天然氣載運船）Höegh Esperanza號上舉行的開幕儀式，船上已經裝載了來自奈及利亞的液化天然氣，將自下周開始把貨船運送的液化天然氣轉化為氣態，並輸入德國氣網供使用。 Höegh Esperanza號由德國政府租用，能源公司Uniper代表德國與合作夥伴公司一起經營LNG碼頭。

肖爾茨向《南德意志報》表示，他將在明年推進更多的LNG碼頭的建設，並希望與其他國家簽署更多的液化天然氣供應合同。據他指出，此後來自挪威、美國、海灣地區和荷蘭的天然氣也將確保德國在2023/24年冬季的能源供應。

BDI：不要過度樂觀

若依照肖爾茨所說，德國能獲得足夠的液化天然氣供應，那麼從明年開始，這些碼頭可以每年提供300億立方米的天然氣，相當於德國天然氣總需求的三分之一。不過，德國聯邦工業協會（BDI）則警告說，不要過度樂觀：即使有了新的碼頭，天然氣短缺的警報也還沒解除。 BDI主席魯斯沃姆（Siegfried Russwurm）強調，企業和民眾應繼續節約使用能源。

現實和理想

目前德國已經與卡達签訂了液化天然氣供應威廉港碼頭的合同，但交貨時間要到2026年才開始。多數的供應商希望簽訂長期合同，但德國政府則不希望被合同束縛，因為德國政府的目標是在2045年之前擺脫化石燃料、實現氣候中性。

威廉港的LNG碼頭建設受到許多環境和氣候保護活動家的批評，不過德國經濟部長哈貝克則保證，一切都將以達到氣候目標的方式來建設。他表示：如果沒有這些終端，德國很有可能面臨天然氣短缺的局面，「我們在最大的壓力下採取行動，以確保德國的供應安全」。

（法新社、德廣聯、德新社、南德意志報）

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