昨天在澳洲城市墨爾本舉行了今年一級方程式賽車首站的比賽。墨爾本車道一圈的長度為5.33公里，共賽58圈。即賽程的總長度為307公里574米。前來觀看這次比賽的觀眾達12萬7千多人。

新賽季與往年不同的就是「新」。為了能贏得今年的冠軍，麥克拉倫和威廉姆斯兩個車隊採用了新型賽車。本來法拉力車隊也打算更新，但由於新車出廠太晚，法拉力兩名車手舒馬赫和巴裡切羅來不及適應，因此他們仍駕駛著被稱作「二手貨」的法拉力2001型車。

估計4月份以後新車才能正式投入使用。

另外，今年的新面孔比往年多。麥克拉倫車隊缺少了兩獲一級方程式賽車冠軍的芬蘭老將海基寧。而代替他的是他的同胞萊科寧。萊科寧今年20出頭，大有初生牛犢不怕虎之氣派。而萊科寧也被認為是極具天才的賽車手。麥克拉倫車隊今年奪冠的寶也壓在他的身上。

另外，豐田車隊第一次加入了一級方程式賽車的行列。因此既有新車隊，也有新車手。而貝內通車隊被法國汽車商雷諾收購，新賽季以雷諾車隊出戰。

舒馬赫小弟虎口脫險

由於兩名法拉力車手在星期六的資格賽上發揮出色，昨天巴裡切羅排在出發頂尖位置，舒馬赫僅隨其後。但在出發後的第一個彎道上就發生了重大的撞車事故。威廉姆斯車隊的拉爾夫－舒馬赫撞在巴裡切羅的車上，飛起來3米多高，飛出去幾十米遠。這使人不禁想起去年死於車禍的一名比賽監理人員。但幸好他的賽車四輪著地，小舒馬赫未受損傷。共有8名車手捲入車禍,淘汰出局。

所幸這場車禍並沒有造成人員的傷亡。賽後小舒馬赫指責巴裡切羅違反比賽規定，多次改變車道。他說：「為了阻止我超車，巴裡切羅在前面多次左晃右晃，而且在彎道前過早地剎閘」。

根據規定，前面的車手在有人超車時只允許有一次換道的機會。但巴裡切羅卻聲稱，他並未多次換道，而且也沒有過早剎車。他辯解說：「我不僅沒有過早剎車，而且還比正常情況下晚了一點。因為我擔心會出事。而拉爾夫卻全速沖了過來」。比賽仲裁委員會沒有給兩名肇事者任何處罰。

舒馬赫的驚心超車戰

組委會沒有中止比賽。麥克拉倫車隊的庫特哈德這時處在領先位置。但幾圈之後，庫特哈德滑出車道，被舒馬赫和蒙托亞超越。在這兩名車手之間展開了一場驚心動魄的超車戰。

在第17圈時，舒馬赫使用了一個絕妙的超車戰術，超過蒙托亞沖在了最前面，並在這之後的40圈中始終保持了領先地位。最後以1小時35分36秒792的成績率先沖過終點。

蒙托亞以落後18.628秒的成績獲得了第二名。芬蘭新手萊科寧不負眾望，獲得了第三名。他的成績僅比蒙托亞慢了不到7秒鐘。麥克拉倫的老將庫特哈德由於機械故障，在第34圈時淘汰出局。獲得第四名的是英國老將葉爾文。駕駛米納迪的澳洲车手韋伯獲得第五名。第一次參賽的豐田隊的車手薩羅獲得第六名，為豐田車隊奪得了歷史上的第一個一級方程式賽車積分點。

賽後舒馬赫高興地對記者說：「我沒想到會這麼順利。這樣的賽季開端真是再理想不過的了」。一級方程式賽車第二站的比賽將於3月17日在馬來西亞的雪邦舉行。舒馬赫說：「雖然在墨爾本法拉力有一定的優勢，但雪邦的駕駛條件完全不同。因此我不敢說我們還會有優勢」。