「阿魯普公司制定了整體方案，從城市的主體規劃直到市民的結構及其食品供應。東潭將依靠幾個當地的生態農場實現自給自足，城市居民來自不同的教育層次，大部分在當地工作，無需為往返上海上下班而消耗能源。旅遊業以及醫療技術和訊息技術等有利環保的生產廠家將在這裡安家落戶。

實施東潭這樣的項目並非偶然：中國的城市以極快的速度同時向寬度和高度發展，中國正在從鄉村式的發展中國家轉變為城市社會，每年有1400萬人為尋找工作進入城市。按照國家計劃，2020年時，60%的中國人將居住在城市，而現在只有40%。今後十五年內，四億農民將成為城市居民。中國需要城市化，因為只有城市能創造就業崗位，但城市化也製造垃圾、製造一望無際、外形雷同的鋼筋混凝土大樓和深邃的街道。而東潭將成為全國未來城市的樣板。」

德國人打造長春衛星城

曾為上海安亭設計德國城的德國設計師施佩爾正在為吉林省省會長春設計一個三十萬人口居住的衛星城，商報介紹了施佩爾的設計方案：

「初次看到他的長春新汽車城設計草圖時，看不出有中國式後院的舒適。一條寬闊的馬路穿過一個很像汽車輪胎的圓形巨大建築，進入城市。城中計劃安置五個汽車工廠和一個三十萬人居住的居民區。長春市政府準備為汽車城投資兩億八千萬歐元。大眾和馬自達已各自在這裡設有一個工廠，2020年以前，長春汽車城將成為『東方的底特律』。

建築設計師施佩爾的理想更為遠大，他要把汽車與人、工作與居住結合起來，在鋼筋混凝土建築與綠色之間建立一種合適的比例。按照他的草圖，建築面積不應大於綠地面積。此外，還要使用風能和太陽能。

這個巨大的項目位於中國的老工業區，因經濟變遷，該地區成了『生鏽地帶』。設計這一項目是許多設計師夢寐以求的願望。施佩爾訪問北京時說，『德國不需要建設新城市了，而中國完全不同。』這裡每年有數百萬人湧入繁榮的城市，在2025年之前，中國將建成一百多個新城市，每個都是巨型城市。」

(本文摘自其它德語媒體，不代表德國之聲觀點，歡迎讀者來信討論)