上海車展將在下周如期舉行。在中國按官方報導因為SAPS已有超過60人死亡，很多大型活動被迫取消。但是一說到世界上增長率最大的汽車市場，沒有一個人不為之動容，沒有一個汽車廠家肯放過這個進軍世界的最大的新市場的大好良機。去年中國的汽車交易增長率高過40％，而業內人士對前景也非常看好:在未來的20年來，13億中國人中至少兩個人中會有一人購買 汽車，這樣按中國專家估計中國將取代美國成為世界上最重要的汽車。

下星期一（4月 21日）在中國人口最多的城市上海舉辦的車展上,德國的汽車工業巨頭諸如大眾、寶馬、戴姆勒克萊斯勒紛紛現身。他們是通過與中國的合資公司參加展出的：公司的一半是屬於國外公司，另一半掌握在中國夥伴手裡，只有通過這樣的模式才可能進入中國市場。雖然這個國家現在已經繼續加大力度告別計劃經濟，自由競爭也日益活躍。

在中國特別有影響的是德國的大眾轎車：按公司總部市場總監的說法，幾乎所賣出的車子一半都是大眾車。去年大眾在中國銷量達到50萬輛。現在這家公司正全力以赴進軍中國市場：僅今年他們就將向中國市場投放五款新車。到2007年大眾轎車在中國年銷量將達到100萬輛。

寶馬公司也參與了上海的逐鹿：「對我們來說中國是一個非常重要的市場。上海車 展是一個關鍵的機會，」公司發言人毫不掩飾他對上海車展的關注。這個來自慕尼黑的公司不久前剛剛在中國東北成立了第一家合資公司，並將在短期內將投入生產。在未來五年中，這家公司將在中國銷出15萬輛轎車，是目前總銷量的兩倍。由於非典型性肺炎的危險，公司總部禁止員工往香港和中國南部旅遊。而在上海，這個已經證實有一例非典型性肺炎感染者的地方，寶馬並沒有對員工作出任何安全方面的規定。

來自其它國外的競爭者也沒有讓非典型性肺炎嚇退，事實上每個展商都對此次展出充滿希望。中法合資的東風標致雪鐵龍的發言人說：「沒有一家公司願意錯過這個贏得新顧客的機會。」中國第二大汽車製造巨頭－－第一汽車製造廠的發言人也認為，對於這個已是第十屆的汽車工業展來說，非典型性肺炎的恐懼不起任何作用。他無動於衷地說：「萬一真的發生了什麼，那麼參展企業也寧願在出席名單上劃去他們的高級領導名字，而不是完全拒絕參加車展。」