對國家資金援助的苦苦等待終於有了了結。柏林牢牢鎖住國家的金庫。這樣最好，因為所有的當事方終於知道各自該去幹什麼了。柏林政府每將談判期限延長一次，就意味著阿坎多集團下上萬員工的難以忍受的心理折磨。每一個能理性思考的人都應該明白，這是一個無底洞。阿坎多的股東塞爾‧奧本海姆私人銀行和億萬女富豪麥德琳‧謝科旦茨應該是已經讓那些有意出資援助方明白了，阿坎多存在著結構性的問題。

聯邦政府沒有在歐寶汽車廠之後第二次被敲詐。當然，歐寶的問題和阿坎多的問題是不一樣的。但是，無論是歐寶還是阿坎多，導致它們陷入困境的原因早在金融與經濟危機爆發前就存在了。因此，對歐寶提供國家援助是一場政治安排上的原罪，它的根源是已經激烈上演的聯邦議院大選選戰。

阿坎多提供了一個管理層無能的絕好教材。這個128年前在德國波羅的海海濱城市維斯瑪起家的傳統企業，終於以管理失敗的鬧劇而告終。該企業的創始人魯道夫‧嘉士達(Rudolf Karstadt)如果知道了他的一手開創的輝煌企業被糟蹋成這個樣子，肯定急得要在墓地下翻身了。嘉士達也是德國經濟奇跡的象徵。上世紀七十年代嘉士達收購了同樣是具有光榮歷史的郵購企業內克爾曼(Neckermann)，從而在它的企業發展史上進入最輝煌的時期，嘉士達成為歐洲最大的百貨商場集團。千禧年之交，嘉士達又與另外一家郵購集團萬樂（Quelle）合並，外人看來這是一樁夢幻聯姻。但是其實從那時起它開始一直走下坡路。與它的競爭對手麥德龍集團相反，嘉士達錯過了業務國際化的機會。企業總裁像走馬燈一樣更換，不斷進行結構重組和裁員，但是它的債台越壘越高。曾擔任媒體巨頭貝塔斯曼總裁的托馬斯‧米德爾霍夫以雷厲風行的整頓者姿態接管嘉士達後，採取了大肆變賣家當的策略，人們甚至覺得他這樣做顯然是出於私利。埃森市的檢察官已經開始調查米德爾霍夫的可疑物業生意。米德爾霍夫走人時，給他的後任卡爾－格爾哈特‧艾克留下了9.5億歐元的債務。

卡爾－格爾哈特‧艾克進行了各種努力，他向總理府乞求國家援助，向員工們打保票說，他要為保住員工的飯碗而努力。但是柏林明確表示了拒絕，這位艾克先生只好去找破產法官了。但這不一定意味著企業就完了。破產程序的目的是對企業進行清理整頓。可以想像的是，嘉士達的大部分店面被競爭對手麥德龍集團收購，嘉士達的藍色標誌從此被麥德龍旗下Kaufhof的綠色招牌取代。雖然希望尚存，但是嘉士達的幾萬員工也受到了沉重打擊，他們的前途畫上了很大一個問號。聯邦政府必須要問自己，為什麼它對歐寶心軟，而對阿坎多卻鐵石心腸。因為靠上千萬納稅人錢款支撐的歐寶拯救方案實際上是極為脆弱的，而且根本不知道它能否奏效。

因此，聯邦經濟部長古騰貝格公開對拯救歐寶方案表示了擔憂，從而得罪了幾乎一半的內閣成員。可以預見，在不遠的將來，人們就會說，古騰貝格當時說的有道理。現在是考驗阿坎多破產程序執行官的時候了。他們面臨的是聯邦德國歷史上最大的破產案。這也是富有傳統的阿坎多集團歷史上最黑暗的一天。但是也有可能，這也是一個企業新時代的開始，無論是有沒有國家的幫助。

作者：Henrik Böhme/平心

責編：樂然