（德國之聲中文網）根據德國杜伊斯堡—埃森大學汽車研究中心(CAR-Center Automotive Research der Universitaet Duisburg-Essen)教授杜登霍費爾（Ferdinand Dudenhöffer）去年年底公佈的研究結果，歐洲的電動汽車（EV）銷售量已經超過中國，坐上了全球電動汽車市場的第一把交椅。

對於包括德國在內的許多歐洲國家來說，電動車和插電式混合動力車的優厚補貼，帶動了電動車和插電式混合動力車的發展熱潮。為全球電動車市場重新洗牌。

目前，在德國購買電動汽車最高可享受高達9000歐元的政府補貼金。德新社報導稱，德國人去年（2020年）發現了他們對電動汽車和插電式混合動力車的熱愛。但從德國市場來看，巴登-符騰堡州太陽能和氫氣研究中心(ZSW)的本周二（3月9日）最新研究統計結果表明：由於電動汽車市場繁榮，德國現在已經超過了美國，在電動汽車市場全球國家排名的榜單上位於中國之後，名列第二。

該研究顯示，德系車商在過去的時間裡大幅度提高了向市場推廣電動車的力度，市場佔有量排名不斷提升。如果不把歐盟看作一個類似國家的單一市場，全世界最大的電動以及混合動力汽車市場仍是中國。2020年的新車牌照發放量約為125萬，佔比超過全球318萬輛電動混合汽車市場的三分之一。

德國增勢強勁

但同時，中國市場的全球佔有率在不斷下降，2020年只實現了3%的增長，而全球其它地區的綜合佔有率增長了38%。歐洲是增長的主要力量，而德國是其中的生力軍。2020年，德國電動車市場的增長率為264%，掛牌上路電動及混合動力車輛數目為大約40萬輛，呈現去全球範圍內最強勁的增長趨勢。

從消費者的角度來看，也比較容易理解這種強勁增長的原因所在。憑借政府最多9000歐元的補貼金以及車商推出的特種促銷活動，如今在德國擁有電動汽車的成本已經大幅度下降。尤其是對於長期租賃（Leasing）的銷售模式，以往一輛汽車的租賃因子（Leasingfaktor）在1左右就是非常優惠的價格。也就是說，一輛售價為50000歐元的新車，月租賃費用為500歐元。如今，德國各種網路售車平台推出的電動以及混合動力汽車的租賃因子大多都在1以下，有些韓國、法國和日本的廠家甚至推出了0.07至0.3之間的租賃因子標價，優惠幅度最多是以前的14倍。比如每月只需支付大約20至30歐元，就可以長期租賃一輛純電動汽車。

離目標仍相差甚遠

在巴登-符騰堡州太陽能和氫氣研究中心(ZSW)的榜單上，美國以約32萬新車上路量佔據全球國家排行第三的位置。隨後是法國（19萬5000）、英國（17萬5000）、挪威（10萬8000）、瑞典（9萬4000）、荷蘭（8萬8千）、義大利（6萬）和加拿大（5萬3000）。ZSW的執行董事施泰斯（Frithjof Staiß）表示：「電動車市場發展非常好。在許多國家，特別是在歐盟，非常有前途」。他認為如今市場繁榮的原因也歸咎於較高的政府補貼以及包括德國降低增值稅在內的其它調控措施。

從當前全球市場的電動汽車保有量來看，大約1千1百萬輛電動及混合動力汽車中，已有大約一半——也就是500萬輛行駛在中國的公路上。美國有大約177萬輛。德國目前還只有約57萬輛，距離德國政府制定的到2030年使德國新能源汽車保有量達到700至1000萬輛的目標還相差甚遠。

任琛/樂然（綜合報導）

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