1. 跳轉至内容
  2. 跳轉至主選單
  3. 跳轉到更多DW網站

超級都市治理空氣污染

2013年6月8日

每年全球有百萬民眾因為空氣污染而健康受損。尤其是在新興工業國家的超級都市裡,空氣品質是個大問題。但是,並非沒有解決之道。有些城市已經先行一步。

圖片來源: STR/AFP/Getty Images

(德國之聲中文網)今年1月,猶如世界末日般的畫面傳遍世界:由於空氣中含有大量灰塵和微粒,北京的街道"暗無天日"。一片霧霾之中,太陽猶如遠方的一個亮點而已。人們帶著口罩,在車水馬龍之間穿行:官方建議民眾,盡量減少外出。巨大的有毒物質"雲層"籠罩了中國的整個東海岸,導致當地呼吸道和心血管病例猛增。

年輕的中國科學家於雷為自己的城市憂心忡忡。他生活在北京,工作就是應對霧霾。於雷就職於中國環境部下屬的一家智囊機構,研究重點就是改善空氣品質。如何幫助那些快速發展新興工業國家超級都市提高空氣品質?經濟崛起地區如何從西方工業國家都市的錯誤中吸取教訓?哪些措施是被證明具有意義的?哪些沒有意義?他希望能為類似以上這些問題找到答案。

墨西哥城:始終治理改善空氣品質

1990年墨西哥城全年只有8天空氣品質達到"良好"。2012年,這一數字提高到237天。圖片來源: picture-alliance/dpa

擁有2000萬居民的墨西哥城長期以來就因為嚴重的空氣污染而"聞名於世"。1990年,位於墨西哥河谷的這座城市全年只有8天空氣品質達到"良好"。2012年,這一數字提高到237天。曾任墨西哥城環境部長的佩拉爾塔女士(Martha Delgado Peralta)在這一積極發展中扮演了重要角色:"20年前我們這裡的空氣品質十分糟糕,甚至連小鳥都會一頭摔倒在馬路上死去。"管理層和民眾都決心做出改變,並制定了長期的改革計劃。類似煉油廠等排放量大的工廠都必須遷出市區,提高燃油品質,當時全城總共500萬汽車中,每輛車都會每星期停駛一天。此外城市規劃者還提高了地鐵和公共汽車網路密度,並引入了自行車共享系統。佩拉爾塔表示,確實做出了許多努力,但還是不夠:"我們還有100天的空氣品質必須得到改善。這是一場每天進行的戰鬥。"

雖然艱苦,但這場戰爭絕對值得:至少於雷對此充滿希望。不過,要讓北京或上海的民眾能夠放心呼吸,中國政府面前的路還很長。

為了讓情況有所好轉,於雷認為有必要用天然氣和替代型能源取代煤炭,此外還需要設定排放上限。"長期而言,必須改變國家的經濟結構",於雷表示。這意味著:增加服務業,減少工業生產。根據美國中央情報局(CIA)的"世界概況"(World Factbook,記錄所有國家的統計數據),去年中國國民生產總值中,服務業所佔比重估計僅有44.6%。而德國的相應數字高達70%,法國則將近80%。

設立指標 減少污染

維多利亞(2012年被授予"歐洲綠色城市"稱號圖片來源: Ardo Beltz

自從上世紀70年代開始為不同的有害物質設立上限指標後,歐洲的空氣明顯變得更乾淨。空氣中二氧化硫含量在過去20年裡減少將近55%。

一個可做對比的例子是西班牙巴斯克自治區首府維多利亞(Vitoria-Gasteiz),這裡2012年被歐盟委員會授予"歐洲綠色城市"稱號。與墨西哥城一樣,當地政府也把重污染工業設施搬出市區,並改善了公共交通以及步行和自行車道。此外,該市市長阿朗查巴爾(Javier Maroto Aranzábal)表示,目前當地65%的私人家庭使用天然氣取暖。他承認,改變市民生活方式是最為困難的任務:"情況改善是市政當局、工業界和市民共同努力的結果",否則絕對不會獲得成功。

作者:Alexandra Duong  編譯:石濤

責編:文木

跳轉至下一欄 瀏覽更多相關内容
跳轉至下一欄 DW熱門報導

DW熱門報導

跳轉至下一欄 更多DW報導