柏林日報寫道：「中國廠家早就名聲不好。由於缺乏自己的技術，它們竊取技術，造成聲名狼藉。因侵犯智慧財產權，生產『奇瑞』的廠家現在正受到美國通用汽車公司指控。『奇瑞』擔心法律後果，放棄參加這次大展。

品質方面也有問題。大多數中國汽車根本沒有達到歐州的廢氣排放和安全標準。甚至把江陵汽車廠的『陸風』引進歐州市場的萊因德斯也說，『陸風』無法與德國的高品質相比。到目前為止，他一共賣出32輛陸風。從這個數字來看，中國宣佈十年內出口一千萬輛汽車的計劃聽起來胃口過大。」

法蘭克福評論報引用德國汽車工業聯合會主席戈特沙爾克的話說，中國汽車「不可能一下子在德國市場上佔有顯著的份額」。這是因為：

「目前主要向中東和非洲出口汽車的中國廠家缺乏知名度和名牌。品質也不好，供應德國的幾種車型即使在中國也很罕見。去年，以一萬八千歐元在歐州出售的江西『陸風』越野車在中國僅賣出幾千輛。大多數中國人認為這種外觀仿造歐寶的汽車品質太差。東北沈陽的華晨公司雖然是德國寶馬公司的合資夥伴，但生產的『中華』在中國也只是購車的第二選擇，『中華』轎車長達4.88米，但加工很差，車內的裝修用不了幾個月就開始剝落。所以，多數中國人仍然買外國廠家的車，但外國廠家在中國只能與地方企業合資生產。」

南德意志報在「小老虎來了」的標題下引用德國一次民意調查的結果說，中國汽車這只「小老虎」早晚將在歐洲立足：

「紐倫堡市場調研公司的問詢調查結果表明，德國61.3%的購買汽車的人相信中國汽車製造廠家能夠生產具有競爭能力的車輛，26%的人認為可以購買中國生產的汽車。該調研公司經理維斯納說：『調研得出這樣的正面結果，令人驚訝。可以預料，歐州汽車市場的未來競爭形勢將更為激烈。根據調查結果，46%購買日本豐田和本田汽車的客戶願意轉而購買中國型號的汽車。」

本文不代表德國之聲觀點