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通往珠峰的公路

2014年8月16日

尼泊爾政府計劃修建首條通往珠峰所在地區的公路。在有望推動旅遊業的同時,專家擔心,該國寶貴的自然環境可能受到破壞。

Nepal Mount Everest Himalaya
圖片來源: Reuters

(德國之聲中文網)世界最高峰雄踞南亞國家尼泊爾的天際,冰雪覆蓋的峰頂每年吸引數萬名遊客。可惜,隨著登山客的人數增加,他們留在這座原本潔白無瑕的山上的垃圾也更多。

今年8月12日,尼泊爾政府宣佈,計劃建設基礎設施,修建首條通往該地區的硬面公路。該國約四分之一人口生活在貧困中,因此,這一開發計劃可能會推動旅遊業和經濟發展。但問題是,尼泊爾能否承擔遊客數量增加可能帶來的環境破壞後果。

這條100公里的計劃建造公路將連接Jiri和Surkhe兩個小鎮。Jiri是多條珠峰徒步路線的起點,Surkhe距離盧克拉的丹增希拉蕊機場有數小時的步行路程。許多登山客從加德滿都直接乘飛機抵達盧克拉,以便少走一部分路程,否則這段路需要一周時間。沒有公路,供給品通常是空運進入該地區。

尼泊爾政府希望這條100公里的公路能推動經濟。迄今為止,前往珠峰所在地區的登山客人數取決於天氣狀況,因惡劣天氣條件下飛往盧克拉機場的航班受阻。尼泊爾政府希望公路竣工後,遊客人數能趨於穩定。"這條公路將推動旅遊業以及貨物運輸",尼泊爾文化、旅遊與民用航空部聯合秘書巴塔萊(Purna Chandra Bhattarai)向《加德滿都郵報》表示。政府已撥出專項款,本財政年度開始施工。

2010年,尼泊爾政府請20名高山向導組成的團隊收集了1800公斤垃圾圖片來源: Getty Images/Afp/Namgyal Sherpa

積極影響

這條公路將對當地居民產生巨大的積極影響,亞洲基金會駐尼泊爾代表瓦魯吉澤(George Varughese)如是說。"除對當地居民的生活品質有直接影響外,公路沿線地價將上漲,所有者可以土地作抵押獲得貸款,開始做生意。"

瓦魯吉澤向德國之聲表示,國內外遊客增加,會推動當地居民收入,從而改善尼泊爾的社會不平衡,"社會、經濟和政治差距會縮小"。加德滿都的國際保護自然聯盟負責人卡納(Rajendra Khanal)則認為,修建公路帶來的就業機會,還將減少當地男性勞工外流。他們時常前往較大城市或海灣國家工作。

然而,全球遊客湧入尼泊爾偏遠的山村,也可能帶來破壞性的後果。東京早稻田大學副教授、文化人類學者菲格羅阿(Pablo Figueroa)有在尼泊爾徒步的豐富經歷,他擔心,如果對旅遊業管理不善,新公路可能帶來對環境的破壞。

"有時,村民沒有意識到,遊客的突然增加會影響環境以及當地社區的社會關係。"菲格羅阿向德國之聲表示:"從農業向市場經濟轉型,可能在許多方面帶來毀滅性的後果。"比如社會分化和環境的惡化。

可能的後果

目前每年前往珠峰地區的遊客近35000人。他們也給那裡的自然留下痕跡。今年初,為清除許多徒步路線上的垃圾,尼泊爾政府制定新規則,要求遊客隨身攜帶垃圾。

但許多專家擔心,計劃修建的Jiri-Surkhe公路會使這一問題加劇。"如果不加管理或管理不善,可能會帶來嚴峻的環境破壞,包括塑料等垃圾。"瓦魯吉澤說道。此外,施工過程中的管理不善可能也會造成對水和土地資源的濫用。當地人口激增,還會使衞生條件惡化。

珠峰徒步每年吸引近3.5萬名遊客圖片來源: picture-alliance/Bildagentur-online

發展之路?

不過,專家也同意,開發基建和旅遊業並非一定與自然保護相對立。瓦魯吉澤說:"可持續性的旅遊業開發在尼泊爾某些地區產生積極效應,比如農家樂、自然旅遊與以野生動物為主題的旅遊線路。"

這些所謂的生態旅遊項目顯示,基建應當以支持可持續性的旅遊業發展、融合當地社區資源為目的。瓦魯吉澤說,在尼泊爾偏遠地區,以當地社區為基礎的生態旅遊,與那裡農業為本的經濟模式相互適應。

尼泊爾有約三千萬人口,令人驚嘆的自然風光無法掩蓋貧窮與不平等。對許多人而言,計劃中的公路項目會給偏遠的村莊帶來生活的改善。卡納認為:"旅遊經濟應當推廣到各個山區與鄉間。"

作者:Loveday Wright 編譯:苗子

責編:李魚

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