當記者昨天問通用汽車公司副總裁約翰‧史密斯，為什麼最終決定把歐寶出售給麥格納與俄聯儲銀行聯合收購方時，他微笑著說："這是一個談判過程。"

一天後，人們才較清晰地看到，這個過程是怎麼樣的，通用汽車集團管理委員會是怎麼討論，怎麼掌握戰術以及最終怎麼作出這個決定的。美國《商業周刊》分析道，通用管理委員會無論在委員會內部還是對外都在玩撲克。

其實圍繞歐寶命運的爭鬥8月初才真正展開，即在新組成的通用汽車集團管理委員會首次開會之際。前管理委員會被稱為點頭委員會，對高管們的決定幾乎不加審核地揮手放行。新委員會的8名新委員很快認識到，以前的做法不能再繼續下去了。他們認真對待他們的審核監督工作，同時也要人們認識到他們是認真的，尤其是委員會主席艾德.維塔克。他是一個眾所周知的"強硬傢伙"。

通用總裁漢德爾森認為，這是最艱難的戰役。漢德爾森自己顯然在相當早的時候就明白了，把歐寶出售給麥格納是唯一真正可行的前景。美國財政部已經向他示意，該部不打算再給通用汽車資金以支持其保留歐寶。德國聯邦政府非常明確地表示，如果通用把歐寶留下或者出售給第二個求購者比利時ＲＨＪ國際投資公司，將不會給予資金援助。

對漢德爾森來說，這條道路是明確的，但管理委員會對將歐寶賣給麥格納的一些條件不滿意。委員會拿出強硬態度，對內對外都產生了長時間的影響。他們讓漢德爾森再次大力復核，保留歐寶是否在財務上做得到。求購者們感覺到了來自底特律的壓力，便加了碼，同時對通用管理委員會展開了大力度的工作。一名現在為俄羅斯汽車康采恩GAS工作的原通用汽車頂層高管據說對委員會做了大量的思想工作。他參加了談判，試著打消人們對俄羅斯參股歐寶會導致危險的技術外流的顧慮。

把歐寶保留在通用屋頂下的願望本周一才被槍決：管理委員會收到的一份費用調研報告稱，要想留住歐寶，代價是61億美元。這個數字比至今估計的高出四分之一。破產程序的可能性也得到了討論。但人們認識到，破產程序不僅意味著把歐寶的管理權交給破產管理人，而且這會嚴重損害大西洋兩岸的關係。

儘管通用首席談判官史密斯幾周來說到RHJ只有好話，但是為什麼最後的決定落在麥格納身上而不是給RHJ呢？一方面是因為麥格納願意給出售方再加些甜頭，並表示不再堅持自己單獨管理歐寶；另一方面，德國的政治和財政壓力造成的作用比人們想像中的大，好幾周裡，看上去德國沒有對討論過程造成影響。通用的主要所有人美國政府對柏林不斷施加壓力要求盡快取得結果表現得煩躁不安。底特律的通用集團總部在整個8月顯得特別的安靜，給人的感覺是，這裡沒有人聽德國人的。最終結果卻出人意料。通用管理委員會到頭來還是害怕跟麥格納談判破裂會帶來巨大的政界和工會壓力。而德國人對麥格納提供的強大金融支持在整個事情中起到了關鍵作用。

作出出售給麥格納的決定，對通用汽車公司來說還有個好處，它現在可以把精力集中在它最重要的任務上了，即清理整頓它在美國市場上的業務。這一任務是緊迫的，因為通用目前狀態不佳。雖然該集團迅速地走出了資不抵債的狀態，但汽車的銷售仍然艱難。在汽車市場總體有所復元，其它汽車集團已經初步取得成功的情況下，通用集團的銷售量在8月份再次跌了20％。

作者：Sabine Mueller / 平心

責編：葉宣