（德國之聲中文網）幾天前，金屬行業工會（IG Metal）宣佈暫停一家金屬廢料回收企業的長期罷工。這家名為SRW metalfloat的公司位於薩克森州愛斯本海恩（Espenhain），2016年其母公司被中國齊合天地集團收購。
這家中資企業的工人之前已持續罷工大約180天，打破德國罷工歷史上的記錄。工人們要求與公司訂立勞資合同、加薪8%、每周工作時間從40小時縮短至38小時。
面對員工暫停罷工，該公司的回應是，將部分參加罷工的員工拒之門外，給出的原因是，公司不可能在短時間內調整員工班次。德國中德意志電台報導，5月6日星期一早上，有大約90名員工站在緊鎖的大門前，被告知不得進入廠區，這使得勞資糾紛進一步升級。
該媒體援引金屬行業工會的代表黑克爾（Michael Hecker）表示：「我們嘗試進入廠區。但未能成功，因為僱主關閉了鑰匙感應器，並在工廠大門前佈置了安保人員。"這位工會人士稱這是一場「醜聞並蓄意升級事件」。他補充說：「僱主對和平解決問題毫無興趣。」 公司表示：「不可能這麼快就讓如此之多的員工立即重新融入到公司中。在罷工期間，公司已經調整了輪班制度，重新融入，客觀上是不可能的。」此外，雇方還指罷工並未結束，僅僅暫時中斷。為了防止隨時再次出現罷工，不讓員工復工。公司將持續這一措施到5月31日。
德國薩克森州工會聯合會（DGB）主席施裡穆巴赫（Markus Schlimbach） 認為 SRW metalfloat 公司的做法令人震驚:「對罷工暫停和金屬行業工會的談判提議，他們的反應是將員工拒之門外，這是一樁醜聞。「他補充說，德國已經有 40 年沒有發生過這種事情了：「這種升級不會解決爭端。我們需要的是在平等的基礎上進行談判」。
SRW metalfloat隸屬順爾茨集團，這家公司被中國齊合天地公司收購。據金屬行業工會成，自去年8月份以來，順爾茨集團首席執行官秦永明一直沒有回復工會的任何詢問。
為什麼會有罷工？
SRW metalfloat的主業是分揀金屬廢料用於回收利用。罷工工人對中德意志電台記者表示，他們的工作條件相當艱苦，不僅三班倒，而且面對粉塵、噪音、高溫等等有損健康的環境。但大多數人的小時薪水僅有13,60歐元，只略高於法定最低薪水，明顯低於德國金屬行業的普遍水準。工會方稱，去年3月雇員們就向資方提出了有關訴求。鑑於資方一直不願進行正式談判，在經過工會成員民主表決後，決定自去年11月8日開始無限期罷工。
罷工並沒有使工廠停擺，因為參與罷工的工人只佔員工總數的近一半。工會方表示，不少拿著有限期合同的工人沒有參與罷工，因為公司方一開始就放了話，參加罷工的人工作合同到期後不予延長。
此外罷工對工人也意味著收入減少。雖然工會給予罷工工人誤工補貼，但還是不能完全補償正常薪水收入。
最近，德國火車司機多次舉行罷工。本周，德國還將上演機場安檢人員的大罷工和短程公共運輸系統的大罷工。
圖片來源： Rupert Oberhäuser/picture alliance2月2日，德國除巴伐利亞州以外的各地短程公共交通將因罷工陷入癱瘓。德國服務行業工會（Verdi）稱，除巴伐利亞州外，德國各城鎮的公共汽車、地鐵、電車2月2日將停開，涉及130多家公司總計約9萬名員工。 德國服務行業工會希望藉此施壓，在即將舉行的地方短程交通勞資談判中要求更好的工作條件。
包括法蘭克福、柏林、漢堡在內的德國11個機場的安檢人員2月1日將舉行為期一天的罷工。預計將有1100多架航班取消或延誤，近20萬名乘客受影響。德國服務行業工會（Verdi）希望通過此次罷工行動為2.5萬名機場安檢人員爭取更好的薪酬。下一輪勞資談判將於2月6日至7日進行。前三輪談判均無果而終。
由於和僱主方的薪資談判無法達成共識，德國火車司機繼去年11月舉行為期20小時的罷工後，今年1月已舉行了兩次時間更長的罷工。一次是在1月10日和11日，為期兩天。另一次是從1月24日開始，原計劃罷工6天，後因達成進一步談判的協議而提前數小時結束。火車司機工會要求減少輪班制員工每周的工時，增加薪酬。勞資雙方目前就2月5日展開新一輪談判，火車司機3月3日之前不罷工達成一致。
去年年底，德國各地許多診所宣佈關門休診，以表達對超負荷工作、官僚主義等問題的抗議，要求改善工作條件和薪酬。
這張照片攝於1958年1月16日。四名有軌電車司機和售票員在參加抗議活動前為攝影師擺拍玩撲克牌。當時，法蘭克福和奧芬巴赫（Offenbach)市的公共汽車司機、有軌電車司機及售票員舉行了罷工和抗議集會，要求漲薪水。
德國聯邦統計局的統計顯示，2022 年共有1532 家公司受到（警告性）罷工影響， 約 28.4萬名員工參加了罷工。2012年，只有367家公司受到罷工影響，2.2萬人參加罷工，是2012至2022年罷工人數和涉及公司最少的年份。上述11年中，2015年受罷工影響的企業最多，有1618家；參加罷工人數最多的是2018年，約68.2萬名員工參加了罷工。
德國聯邦統計局的另一項統計顯示，2022年，每1000名員工因勞資糾紛而損失的工作日為6.5個。 在2022年之前的十年中，該值基本在 3.2 至 14.0 之間，只有2015年是一個例外。2015 年，由於金屬行業工會 （IG Metall）組織超過88萬人罷工以及鐵路和漢莎航空公司的警告性罷工，這一數字為 28.2 個工作日。
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