（德國之聲中文網）《時代》周刊10月4日在一篇題為「清算」的文章中指出，除了隨著薄熙來被扳倒左派暫時受挫、習近平、李克強鐵定成為下屆最高領導人外，從新常委、新政治局的人員安排到中共的未來大政方針，外界迄今都均無從知道：

「2012年是中國龍年，對共產黨來說，充滿危險和不確定因素。現在要清算了。清算的對象還不是無行和腐敗，而是黨內左派。薄熙來的一落千丈顯示，改革派在同新毛派的權力鬥爭中佔了上風。

「如果在黨代會閉幕儀式上，新選出的政治局常委會的成員們登上人民大會堂的舞台，—一律身著深色西服、紅色領帶、一頭染黑的頭髮，鵝步登台—雖然，隨同登台的就是那種人格化的機器般的無聊，不過，在發生了謀殺和法拉利門事件後，繼續同小心翼翼、尋求妥協的執政風格打交道，反倒讓中國人放心。中國人從2002年以來執政的這代領導人那裡領教了這種執政風格。」

《時代》周刊的文章接著指出，儘管過去十年來中國在經濟上取得相當的成功，但國內矛盾叢生，成為新一代領導人面臨的極大難題：

「儘管這一成功，停滯、政治空虛和道德衰落的感覺蔓延滋長著，貧富兩極分化急遽擴大，‧‧‧‧‧‧國家承受這種緊張狀態還能多久？示威、罷工和與警察斗毆這樣的『群體性事件』數以萬計。鍋爐內是壓力。因此，當局最近打開了一個閥門：在同日本的領土糾紛中，當局讓老百姓自由洩憤。示威者們大聲疾呼要對被視為仇敵的這個鄰國開戰。

「僅僅出於這一原因，如果北京的下一代領導人又由一群缺乏個性的技術官僚和妥協性政治家組成，人們應為此高興。不過，它同時也意味著，對於政治改革，中國人還得長久等待。」

青島建全球最大海港的理由

德國上周慶祝北部兩州共建的亞德—維塞爾港（Jade-Weser-Port）貨櫃码頭投產。《法蘭克福匯報》發表記者10月3日從中國青島發來的一篇報導強調，在這個前德國殖民地，正悄然興建全球最大港口，其規模是亞德—維塞爾港的10倍：

「建設這一項目有眾多理由。青島毗鄰韓國和日本，兩國均屬於中國經貿和投資的最大夥伴。直到第一次世界大戰，1892年通商的這一港口處於德國的殖民管理之下，是中國最老的海港之一。此外，青島在傳統上是原料中轉站，快速增長的中國國民經濟對原料進口的依賴程度越來越大。人民共和國是全球煤炭和包括鐵礦在內的許多金屬礦的最大消費國。

「作為全球頭號能源消費國和最大的新車市場，中國還進口大量原油和天然氣，並且，作為世界出口冠軍，中國海運商品數量也越來越多。擁有870萬人口的青島地方經濟力的增速超過全國平均水準。它所在的山東省人口數量多於德國。該省生產總值超越瑞士，出口量為匈牙利全國之和。」

摘編：凝煉
責編：樂然

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