（德國之聲中文網）金融訊息平台湯森路透Eikon的船運數據顯示，由挪威鑽井承包商Odfjell Drilling Ltd.進行作業的採油船"深海都會1號"，8月14日上午9時許抵達馬來西亞納閩（拉布安）港附近水域。

上個月，在中國的壓力下，西班牙國家石油公司雷普索爾公司（Repsol)中斷了"深海都會1號"採油船在越南136/3區塊的開采。該區塊位於中國聲索南中國海海域權益的九段線之內，中方將這片海床稱為萬安北21海域。有報導稱，2014年，中方的開采權被一家位於香港的公司光匯石油（Brightoil）購得。但該公司對此予以否認。

"深海都會1號"最後一次出現在與中國主權聲索重疊的136/3區塊是在7月30日。先前，西班牙國家石油公司出資2700萬美元，與越南石油天然氣公司（PetroVietnam）和阿聯酋的阿布扎比穆巴達拉發展公司（Mubadala Development Co）一道對該油田區塊進行聯合開發。

中國則呼籲停止開采該油田區塊。一名熟悉情況的外交人員表示，越南代表團訪問中國後，開采中斷。中國中央軍事委員會副主席范長龍6月18日曾訪問越南，但臨時取消參加6月21日的中越兩軍第四次邊境高層會晤。西方媒體猜測這或與南中國海主權及石油開采有關。

越南方面從來既沒有證實在136/3區塊進行開采，也沒有證實中斷開采，只在上月重申擁有在該區塊開採石油的權利。

2014年的反華浪潮

2014年5月，為抗議中國在南中國海爭議水域建石油鑽井平台，越南越南民眾走上街頭舉行反華示威，一些過激分子在平陽、同奈等地，以中資企業廠房為目標，進行砸搶縱火等破壞活動。越南方面出動軍警。衝突造成人員燒亡。同年5月、6月，中國和越南的海岸巡防隊在南中國海北部、靠近西沙群島的區域發生對峙和船艇衝撞事件。越南方面當時公佈了中國船隻衝撞和發射水炮的錄像，並稱越方總共9人受傷。中方則稱，越南船隻之前蓄意對中方船隻進行主動衝撞，干擾中國企業在中國西沙群島海域的作業。

船隻衝撞事件後，兩國一直避免再起衝突。

對於中國有關南中國海的主權聲索，隨著菲律賓試圖緩和與中國的關係，越南已成為眾主權聲索方中最強硬的聲音。

南中國海是世界貿易的重要水上通道，每年途徑該區域的貿易額超過3兆美元。在越南的支持下，最近的東協外長會議公報對南中國海上的人工造島和軍事化表示擔憂和批評。

樂然／達揚（路透社等）

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