當後面那個騎車的人被小汽車的後視鏡彈到，而且從他的自行車上飛出去時，前方的騎車人被引擎蓋前部撞到，而且重重地摔在擋風玻璃上。對他來說，一切幫助都太遲了。還在救援直升機上，那位47歲的父親就死了。他的同伴脊椎骨折，勉強躲過高位截癱。檢察官要求判現年已21歲的肇事者三年青少年監管。法院沒有同意，在周四，以過失殺人未遂判處她兩年緩刑。法官認為，有證據表明該女子在事故發生前因手機而分心。

事故風險高出23倍

專家對開車時寫簡訊、打電話、或者上網究竟有多危險的研究，不斷增加。根據全德汽車俱樂部（ADAC）的資料，每十起交通事故中就有一起和在行車中使用現代通訊設備有緊密關係。全德汽車俱樂部的事故專家托馬斯‧溫格爾（Thomas Unger）認為，碰撞事故中死亡和受傷的人數日益增加，是一個警告。他相信，許多肇事司機在事故發生前，只是很短暫地看了一下自己的手機。全德汽車俱樂部副總裁副總裁烏爾裡希‧克勞斯‧貝克爾（Ulrich Klaus Becker）在接受《汽車畫報》雜誌採訪時說，這樣的司機，對自己、對別人都是一種威脅。「一個人如果以每小時100公里的速度在高速公路上行駛，哪怕只有一秒鐘的不留神，就相當於『盲開』了27米」。全德汽車俱樂部九月份的一份線上問卷調查顯示，兩千名填寫問卷的人中有77%在駕駛時會使用智慧型手機。

科學研究表明，開車時使用手機，人會處於一種類似酒後駕車的恍惚狀態。交通心理學家馬克‧沃華夫（Mark Vollrath）在北德意志電台一個名為「全景」的電視報導中說，「在你寫入一個短消息的時候，你開車就像一個血液中酒精含量為千分之一點三的人一樣」。根據其他專家的觀點，駕駛時撥打電話，而不使用免提功能，其效果也類似血液中酒精含量為千分之零點八的「酒後駕駛者」。沃華夫說，開車時使用手機，幾乎已經可以說是一種成癮的行為。之所以說它是成癮的行為，因為儘管人們知道，這種行為是危險的，而且會造成傷害，人們還是這樣做。儘管駕駛時敲擊鍵盤看上去風險很大，人們還是樂意明知故犯。與此有關的德國道路交通法第23條在大多數情況下並不能起到什麼震懾的作用。按照德國的相關規定，開車時拿著手機，僅罰款60歐元，扣一分。

提高意識 加強警惕

警察現在對駕駛時使用手機，展開有針對性的控制。但是工作艱巨，因為被告往往拒絕承認使用了手機，而且找到證據也很難。全德汽車俱樂部、南部德國技術監督聯合會（TÜVSüd）和德國交通部部長多布林德（Alexander Dobrindt）嘗試採取一個叫做「聰明點」的行動，來防止這種危險的趨勢。在這個行動的網站上有一項叫內容做「目標」，人們可以在這裡提出替代方案，引起注意，增加相關的風險意識。為了達到目標，有各種手段，包括無傷大雅的影片。僅舉一個例子：一個人頻繁地使用手機，與此同時他還嘗試使用道路導航。當他在一個紅綠燈前面停下時，一位漂亮的金發女郎上了他的車，坐在他旁邊，然後往他手裡塞了一張字條。上面寫的並不是她的電話號碼，而是這個活動的系列廣告。

英國則使用更為嚴厲的方式進行勸導。在英國警方的一段教育影片中，有三位女孩在一輛車上。開車的女孩沒有叫她的同伴，而是自己在駕駛途中寫簡訊，直到她們撞上對面的車，出現了可怕的事故。血跡斑斑的年輕女孩，毫無生氣的嬰孩的眼睛，給每一個人留下了深刻的印象。這個短片甚至被納入了學校的課程。在美國，涉及到事故的預防時，人們也不相信「柔性手段」。2012年美國一個名為「道路聚焦」的組織，拍了一個教育短片，裡面有個牙醫，他在治療患者的牙根時，不停地玩手機。一句話：結束時患者流血了，不過是在錯誤的地方。