新型材料的發明與運用給汽車設計師帶來了更大的發揮想像力的空間。未來的汽車在設計上更趨於簡約，線條更加流暢，突出。但設計上的突破僅僅是未來汽車基因進化中的一小部分。

未來的汽車，不僅在外形上有重大突破。在動力以及電子技術方面，也會徹底改變人們的駕車方式。比如寶馬的這輛發展趨於成熟的混合動力跑車i8。從第一次出現在好萊塢大片《諜中諜》之後，寶馬在原來的概念上又做出了許多改進。比如率先推出雷射大燈以及更加成熟的互聯自駕（Connected Drive）。此車的價格也剛剛公佈：12萬6千歐元。

設計師們在創造未來的汽車時，會絞盡腦汁從各種方向尋找靈感。大自然是他們靈感的源泉之一，全球各地的不同文化，也是激發他們想像的動力。比如說戴姆勒‧賓士的設計師們從手工編織藝術品上，找到了未來跑車的設計思路。

不過汽車的首要意義不是養眼，而是人們的代步工具。其動力類型的進化，才是推動整個汽車工業發展的源動力。到目前為止，已經有許多包括電動、混合動力、太陽能、氫燃料等動力技術出現。它們各有利弊，未來汽車的「芯」究竟是什麼樣，目前還並不明朗。

有些只在科幻電影裡出現的場景，現在已經慢慢的變為現實，比如說自動駕駛。在這次法蘭克福車展上，你能夠感受到世界各大車商都在花大成本研發未來的駕駛輔助系統。賓士在這方面略佔優勢。該公司自稱已經完成了人類歷史上第一次民用車的無人駕駛之旅。

據賓士介紹，支持未來無人駕駛的關鍵技術是汽車上搭載的無數個攝影頭。這些分工不同，各懷絕技的攝影頭會不斷的將行駛環境周圍的數據反饋給汽車裡的中央計算機系統。而該系統會在一秒鐘內做出數以百萬計的計算，並將結果直接用於控制汽車的加速、減速、急剎車和轉向。

現代城市愈發惡化的交通狀況也啟發了設計師的靈感。以製造「停車利器」為特色的Smart,在法蘭克福國際車展上推出了未來汽車的全新設計思路。從省去車門的設計就可以看出這是一輛只能在城市行使的汽車。你可以用家裡的電插銷為這輛純電動汽車充電。車頂上配備的電動滑板可以送你去任何汽車到不了的地方。

「綠色汽車」是全球所有車商推出未來車型的基本思路。在燃油價格日益高漲、環境越來越惡化的今天。汽車的環保性能已經和價格、外觀、性能一樣，成為許多人購車時考慮的主要因素。

在研發新型動力技術的同時，車商們也注重改進現有的技術。連還比較新的「混合動力」，如今也有了改進版。雪鐵龍在這輛名為「Cactus」的汽車上，運用了最新的「空氣混合動力」（Hybrid Air）技術。其最大的亮點就是將行車過程中產生的氣流壓縮儲存後，作為動力源加以利用。

在此次法蘭克福車展上，你能夠更加清楚的感覺到未來正向我們一步一步走來。幾年前還是寶馬概念車型的i3,如今已經進入了批量生產前的最後測試階段。如果你運氣夠好，可以在車展上攔下一輛，坐進去感受未來的氣息。

還處於蹣跚學步的中國汽車工業，在法蘭克福國際車展上更多的只是看客。李書福的沃爾沃，可以算是此次車展上最「拉風」的中國展商。在這裡，你可以看到Volvo的最新車型無論是從設計理念，還是從技術上，都可以和其他世界知名車商平起平坐。

德國老牌車商戴姆勒‧賓士展館中最受人關注的恐怕就要算這輛S系的驕跑概念車了。據該公司領導層介紹，概念車的設計成熟度已經達到批量生產的水準。這輛車前擋風玻璃下方有一對攝影機，可以隨時監控前方路面情況，提前調節車輛的減震強度。

不過，未來的汽車不都是更節能，更環保的。保時捷在此次車展上揭幕了918Spyder的最終版本。為了滿足人們對速度感的需求，這輛搭載了608匹馬力V8引擎的限量版跑車從完成從0到100的加速只需要2.8秒。當然，這個「大玩具」的價格也不菲：76萬8千歐元。

這是奧迪董事會主席施泰德（Rupert Stadler）在展示這輛Quattro運動概念車時的表態。在三大德系車商中最喜歡走「視覺系」路線的奧迪，未來準備向更硬朗、粗狂、男性化的線條發展。

看得出來嗎？這輛車居然屬於德國大眾汽車集團。這輛1200馬力的布加迪（Bugatti）無疑是此次法蘭克福車展上最貴的汽車，稅前售價228萬歐元。雖然天價，但大眾卻無法指望收回研發和製造的成本。用該公司內部高管的話說，這是一輛為「世界級瘋子」準備的車。

對於許多歐洲人來說，在當今公共交通發達的城市中擁有一輛汽車本身就是件瘋狂的事情。他們堅信，未來最好的交通工具就是自行車。電動助力自行車的出現，讓遠距離的路途變得不再辛苦。也許，這也是未來最「smart」的代步工具。