瑞士楚格湖畔12點10分，遊船MS RIGI如往常一樣，啟動了湖上游覽行程。遊船發動機的噪音小極了，船上供遊人使用的桌椅都已佈置完畢，情調十足，為遊客們營造了一個可以暫時小憩的舒適空間。

英戈-伯克利品嘗過船上的美味，贊不絕口。但這位商人尚不知道的是，遊船的發動機靠柴油驅動，不久後，它將是航行在瑞士湖面上首批裝有粉塵過濾器的遊船。2007年，瑞士楚格地方政府決定採取這一措施，此舉堪稱首創之舉。楚格環保局的萊奧帕特說："人們不斷制定新的措施，以期將臭氧、粉塵和氧化氮等有害物質控制在一定的界限內。近15至17年以來，這些有害物質的排放量已所有減少，但尚未達到規定的標準值，所以，現在又出台了保持空氣清潔度的行動計劃。近距離公共交通工具-大巴項目即將完成， 它們中的大部分行駛在楚格州，這些交通工具中的90%已安裝了柴油過濾器。第三個工作重點就是建築機械，瑞士在建築機械製造領域執牛耳，這就是說，如果瑞士從歐盟其他國家進口同類產品的話，就得再為這些機械設備安裝相關的過濾器。"

在降低粉塵顆粒的鬥爭中，瑞士人全力以赴。瑞士制定了全國性的保持空氣清潔度的規定，以及一個採取應對措施的目錄。從瑞士北部的巴塞爾到南部的提切諾州等都鼓勵居民乘坐公共交通工具。比如為每位瑞士列車乘客分發一塊巧克力，或是在受粉塵污染嚴重的月份，將近距離公共交通的月票價格降低一半等。粉塵的界限值是每立方米50微克。其目標是， 在一年內只允許在一天內超標。2006年1月，瑞士的近距離公共交通工具在全世界出了名，因為它是第一個在高速公路上將時速限制在每小時80公里，但粉塵污染量卻為每立方米100多微克的交通工具。

這當然也關係到瑞士居民的個人自由權利，問題的關鍵並不是制定龐大嚴格的限制性措施，而是要在空氣污染最嚴重的日子裡通過限制車輛行駛速度，降低廢氣排量量，2006年2月就是如此。作為交通樞紐的瑞士尤其受到汽車和卡車廢氣排放的污染。

山谷地帶尤其受到影響，比如縱貫南北的高速A2橫穿烏裡州，Ａ２高速深入谷地，噪音和渾濁的空氣都在那裡凝固，加之逆溫地勢 ，也就是說上暖下涼，令當地居民叫苦不迭。

從汽車改乘公共交通工具的遊客為淨化空氣作出了貢獻。瑞士聯邦鐵路的絕大多數火車均由電力驅動。此外，還有使用柴油馬達的列車，它們都安裝了粉塵過濾器。在降低空氣污染方面，瑞士堪稱為人表率。瑞士政治家們深知，在這個問題上，他們獲得了瑞士居民的廣泛支持。楚格城市旅遊局的負責人拉施樂說："瑞士居民都已意識到保持空氣清潔的重要，因為絕大多數瑞士居民都是在空氣清新的年代裡長大的。"