（德國之聲中文網）歷經一星期後，中國唯一的一艘大型遠洋破冰船「雪龍號」日前終於突破冰圍，擺脫險境。此前，該船曾向被困的一艘俄羅斯科研勘探船施以援手，在國際上引起廣泛關注。1月9日一期《新蘇黎世報》「國際」欄目刊登記者發自北京的一篇報導指出，中國政界和民眾對雪龍號在遙遠的南半球行善深感自豪和滿意；與此同時，它也讓國際社會看到了中國對在南極利益的追求，並引起某些國家的憂慮。文章這樣寫道：

「中國在相對較短的時間內急起直追，已成為南極的一個令人正視的力量。去年11月，北京慶祝了南極遠洋勘探啟動30周年。中國最早的南極科考站『長城號』明年將迎來30歲生日。……『雪龍號』破冰船本來是要前往將建的第5個科考站的所在地。因援救行動，該使命未能實施。如果該科考站建成，中國在南極的存在將同那些南極大國們並駕齊驅，甚至有所超越。……

「就像北極那樣，中國向南極的進發使既有的南極國家們不快。根據去年秋季公佈的一份研究報告，尤其是澳洲对新興國家在這個冰大陸的活動感到憂慮，擔心該地區出現軍事化。不過，所涉及的也包括領土主權要求。中國的『昆侖站』就位於澳洲声称擁有主權的大陸上。在『新來者』和既有者之間一再發生領土主權糾紛。

「同航天一樣，南極之於中國，既涉及面子，也涉及科學認知和對原料的要求。2005年，中國在一次極地科考中率先提出對最高冰蓋區Dome A的主權要求，昆侖站便建在該地區附近。該地區被認為對氣候研究有重要意義。地下寶藏和豐富的魚類資源對依賴於自然資源的中國深具誘惑力。也因此，北京同俄羅斯和烏克蘭一起阻撓設置繞南極海洋新保護區。

「……在北京眼裡，南極的現狀是來自過去時代的國際政治秩序的寫照，這一秩序必須適應新的（力量對比）關係。只不過，中國的外交官們還沒有明說。觀察家們一致認為，之所以這樣，一是因為現行的南極公約相當寬松，缺乏必須遵守的嚴格規定，因而在原則上有利於中國，而如果制定新規定，則北京就必須加以遵守。另一個原因是，正如在其他問題上一樣，北京似乎還沒有起來反對這些已長期生效的既有游戲規則。……

「新近的『雪龍號』故事雖打亂了本來的科研計劃，但在官方媒體上，中國無私援救被冰所困者，並冒著極大的危險用直升機將俄羅斯科研船上人員營救出來的行動被濃墨重彩了一番，它被描寫成中國願意承擔更多國際責任的例子。對內，這讓人自豪，對外，它有可能示好，表明，北京的雄心也有利於他人。」

民調結果

中、日、韓三家媒體《環球時報》、《日經》、《每日新聞》新近就東京和北京之間的外交齟齬對三國之間的經貿關係會產生何種影響向企業家們作民意調查，結果大相徑庭。多數中國業者認為，經貿同政治不可分；多數日本企業家則持相反觀點。《新蘇黎世報》刊登一篇記者發自東京的報導就此寫道：

「三家報紙的調查在日本首相安倍12月26日在東京訪問引起爭議的靖國神社之前便已結束。在該神社，日本遵奉戰死者的魂靈，不過，死者中也包括若干二戰後遭判決的戰犯。韓中兩國是安倍的拜訪是一種標誌，顯示東京政府迄今無意同對兩國的佔領時期所犯暴行劃界。北京和首爾政府始終將德國作為日本在對待歷史方面應學習的榜樣。德國嚴肅地對待過去的歷史。對中韓兩國來說，（與德國）相反，安倍以及部分日本公眾是頑固不化的民族主義者。因此，如果是現在做調查，其結果將會更明顯。」

摘編：凝煉
責編：李魚

[摘編自其它媒體，不代表德國之聲觀點]