德國盜車案件不斷減少，同日趨完善的汽車防盜技術顯然不無關係。德國保險業聯合會新聞發言人施維達舉例說，電子防盜鎖技術的普及，就使許多盜賊變得無計可施。他說：「盜車賊的主要目標當然是那些豪華型轎車。比如特定型號的寶馬或者保時捷的凱宴。不過，車齡介於八到十年的一些車型，也是盜賊們下手的對象，因為這類車的配件在市場上很搶手。這類車的防盜技術還比較差，對盜賊來說比較容易得手。這些被偷來的車，一般會被送到境外，然後大卸八塊後，出售其領配件。」

這類偷車案件正在增加。來自警方和保險業的消息稱，偷盜車輛然後出售零配件目前正在成為一種非常熱門的生意。

德國現在甚至出現了專門用來拆卸被盜車輛的廠房。拆下來的零件同廢鋼材裝在載重汽車上，以便瞞天過海混出境外，然後再出售。保險業聯合會發言人施維達表示：「對於那些有組織的盜竊團伙來說，拆裝後出售領配件的利潤要遠遠高於出售整車。」

調查人員在巴爾干以及烏克蘭都發現了這類囤積零配件的大型倉庫。布蘭登堡刑警局調查中心主任蓋倫貝格表示：「在一些特定的零件上，比如說方向盤系統上，可以明顯看出都撬過的痕跡。所以可以肯定的說，這些倉庫中大多數零配件都來自被盜劫的車輛。」

今年八月初，德東地區奧德蘭警方發現了一個非法的汽車零配件倉庫。在這個四周雜草叢生的倉庫裡，有大量零配件以及尚未拆卸的車輛。稍後，警方又在通往這個秘密倉庫的道路上截獲了一輛波蘭牌照的載重車，車上載有一輛豪華型賓士轎車和12輛已經被拆卸的車輛。車主海關申報時，宣稱車上運輸的是廢舊鋼材。蓋倫貝格表示：「我們懷疑，他們是要將這些零配件運到某個地方，然後再重新組裝，作為整車銷售。我們不認為這是一次普通的汽車零配件運輸。」

警方逮捕了一名立陶宛和兩名波蘭人。調查人員相信，他們背後還有一個龐大的犯罪團伙。過去幾年來，布蘭登堡警方已經多次搗毀國際性的盜車團伙。一般來說，盜賊用來存放或拆卸被盜車輛的場地多是一些被廢棄的農場或廠房。盜劫團伙們一般都是晝伏夜出，隱蔽性非常強。可以說，地處邊界的布蘭登堡州是國際性盜車犯罪團伙重要的作案場所和中轉站。東歐，俄羅斯以及烏克蘭市場上的被盜車輛主要來自布蘭登堡。蓋倫貝格表示，一般來說，銷贓路線都會經過波蘭。他說：「因為波蘭是盜車團伙的必經之路，所以，偷車團伙成員要麼是波蘭人，要麼是一些坐鎮波蘭指揮全局的外國人。其中一些人被我們發現後，不再進入德國境內，而是從波蘭實施遙控。」

隨著波蘭加入申根協定，兩國間合作打擊盜車團伙也變得比以往更加容易了。蓋倫貝格表示，雙方已成立了盜車團伙聯合調查小組。有鑑於此，盜車團伙也作了一些調整，比如他們會增加走私香煙或者偷渡人口的內容。蓋倫貝格說：「有些海關人員被收買後，犯罪團伙就會利用這些口岸從事人口偷渡或香煙走私活動。而柏林和布蘭登堡恰恰是重要的目的地和中轉戰。我們發現，許多走私香煙的目的地是英國，因為，在英國香煙的利潤更高。」

今年十月底，布蘭登堡警方破獲的一個香煙走私團伙，據說已經走私了至少1500萬支香煙。