（德國之聲中文網）掌控著全球電池市場37%份額的寧德時代（CATL），今年1月在德國圖林根州的工廠正式投產。而寧德時代佔據了中國在圖林根州投資的重要比例。

據德廣聯報導，圖林根州來自中國的投資比例，從2019年的不到10%，增加到2020年的14.4%，隨後2021年達到18.6%，而2022年則升至27.3%。從中國進口的商品和服務價值接近50億歐元。而其中，寧德時代2019年10月在圖林根州動工時，承諾投資18億歐元。此外，這家為寶馬、奧迪等車商提供電池的製造商還承諾在那裡創造約2000個就業崗位。

德國之聲1月採訪寧德時代圖林根工廠時，該廠介紹說，試產期間800多名工人中，約400人是中國人。德廣聯報導說，中國工人熟悉這些機器和產品，生產步入正軌後，在德國當地雇傭的員工比例將增加。

經濟依賴與技術依賴

儘管如此，耶拿大學經濟政策教授弗萊塔克（Andreas Freytag）仍提出警告，在工業領域的合作中，如果是技術流向中國，那是中國所樂見的。他對德廣聯表示："寧德時代對許多汽車製造商來說現在就已經離不開了。"他說，中國的政策是讓西方更加依賴於中國的技術。

圖林根州也有企業在中國設廠，比如機械製造商儒拉瑪特（Ruhlamat）。該公司在圖林根州有300名員工，在中國則有800名員工。首席營運官提佩斯卡(Christian Tipecska)向德廣聯表示，"我們當然也必須與中國當地的黨組織保持良好關係。"他說，必須清楚知道，中國是一個專制政體，新冠疫情期間的政策就體現出這意味著什麼。"有時就關閉港口四周。"提佩斯卡表示，如果德國很大依賴於中國供貨，那會是個問題。但如果想在中國銷售，那就需要在當地生產。"重要的是跨文化訓練。"然後與中國員工的交流就非常好了。

圖林根州經濟部長：投資是好事

德廣聯記者也採訪了圖林根州經濟部長蒂芬澤（Wolfgang Tiefensee）。他認為，中國的利益也在於長期在德國和歐洲市場銷售其產品，因此中國必須展現負責任的夥伴形象。他說，圖林根州獲得新技術和新的就業崗位是有利的。蒂芬澤表示，中國在圖林根州有30家企業或參股項目，尚沒有出現明顯的問題。不過，他也表示，需要審視整個供應網路，如果出現整體系統失衡，將會給各方帶來損失。

此外，寧德時代在圖林根州落戶，也給當地的其他相關供應商帶來希望：或許他們也能得到一些生產合約。不過，另一種擔心是，寧德時代可能會優先委託那些熟悉其產品、能迅速量產的供應商。德廣聯介紹說，一家生產電池外殼的中國廠商KDL就在寧德時代圖林根工廠附近落腳，並雇傭有約100名員工。寧德時代則回應說，該公司與德國多家企業合作，比如無塵車間或者雷射技術是與巴登符騰堡州的企業合作。

寧德時代4月宣佈，今年前三個月的淨利潤同比增加了五倍，達到98億元（約合13億歐元）。寧德時代供應電池的汽車廠商還包括大眾、特斯拉、豐田等。

（綜合報導）

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