據該公司此前傳出的消息說，上海郊區的大眾新廠本周內將破土動工。2004年國際汽車博覽會在北京舉辦之際，北京奧組委宣佈，大眾汽車集團為2008年北京奧運會汽車贊助商。

對大眾汽車集團來說，在競爭激烈的中國轎車市場穩據霸主地位已癒發艱難。過去幾個月，大眾在中國汽車市場的銷售量有所下降，這是大眾汽車集團董事，中國事務負責人維斯格貝爾不得不承認的事實。儘管中國轎車市場銷售總量增長了40%，但大眾汽車卻難以保持去年30%的增長率。

維斯格貝爾說：「與去年同期相比，我們今年頭幾個月實現了3％的增長，必須承認，我們的生產能力是有限的，為此，我們必須建新廠，擴大生產。我們希望，能以此來滿足中國汽車市場的增長需求。預計，我們今年的增長率將達到18％。我們希望，大眾將不孚眾望。」

選址上海的大眾新廠已在建設之中，大眾將額外增加15萬輛汽車的生產。此外，大眾還計劃在上海和大連新建兩座發動機廠，已向中國有關部門提出了申請，現尚未獲得批准。大眾計劃為這兩家工廠投資5億4千萬歐元。維斯格貝爾說，大眾集團有出口發動機的長遠打算，但在這兩家新廠竣工之前，大眾還會失去一些競爭優勢。

大眾制定了針對中國市場的營銷戰略，就新款汽車而言，大眾採取了量體裁衣的方針。大眾董事長畢睿德表示，計劃將斯科達引入中國市場。生產波羅型號的小型轎車的是決策失誤。但維斯格貝爾卻不這麼悲觀，他說：「大眾波羅車的生產走在了時代的前列。這款汽車滿足我們所有的理想標準。它有利於環保，在出售舊車時保值性能好。我個人堅信，在一兩年內，我剛才提到的這些長處會得到中國市場更多的認可。」

在北京舉辦的本年度國際汽車博覽會上，大眾汽車集團的最新產品－途安成為博覽會上的一大亮點。近來又傳出了一條喜人的消息：歐洲最大的汽車製造商大眾汽車集團已正式成為2008年北京奧運會的汽車贊助商。