德國鐵路要為他們所消耗的能源交稅，但航空公司卻不用交。環保聯盟對此批評說，最污染環境的交通工具甚至還拿國家補貼。他們要求，政策必須在能源稅務方面將鐵路與航空一視同仁。免去航空交通工具的能源及生態稅對造成較輕環境污染的鐵路來說是不公平的。

環保聯盟對此提出批評的原因是，航空工具在改變地球氣候方面所佔的比重越來越大。煤油燃燒時產生惡化氣候的廢氣。廢氣的主要成分是水蒸氣，二氧化碳和一氧化氮。在空中釋放這些物質所造成的危害比在地面上大三倍，造成的溫室效應也相應增大。飛機噴出的水蒸氣使大氣層變熱，並阻止地表熱量向宇宙空間的散發。該聯盟環境及自然保護部總幹事蒂姆解釋說：「數據證明，在高空噴出的二氧化碳的危害程度是地表噴出等量二氧化碳的八倍。此外，歐洲乃至世界的航空交通量的年增長率達到兩位數字，因此我們面臨的問題會越來越大。」

目前，航空工具造成的升溫效應佔全球升溫總效應的4％，並且有增加的趨勢。據計算，2030年航空所造成的熱效應將是1990年的三倍。蒂姆說：「這當然是環保的一個大問題。航空交通的快速增長與其便宜的價格分不開。因此便宜機票在最近幾年也成為環保問題。」

鐵路受到了令人驚訝的的虧待：火車票價裡麵包括了能源稅，生態稅和增值稅。而飛機票價裡卻不包括能源和生態稅，國際機票甚至連增值稅都免了。如果政府徵收這三項稅款的話，那國庫每年可增加50億歐元的收入。

自2004年初，歐盟的能源稅收指導方針使德國徵收國內航班煤油稅成為可能。蒂姆說：「綠黨希望能夠立即徵收煤油稅，但社民黨對此還有所顧慮。現在兩黨在這個問題上還在扯皮。」蒂姆希望，如果德國在徵收煤油稅方面能夠做出表率的話，其它歐盟國家能夠緊隨其後。