（德國之聲中文網）各家航空公司無論是在地面還是在空中都將頭等艙客人與普通乘客區別對待，為其提供貴賓待遇。而上一次金融危機之後，頭等艙開始變得冷冷清清。但是現在，乘坐頭等艙旅行進入了復興時期。

國際航空運輸協會（IATA）公佈消息稱，與2014年相比，今年頭等艙的乘客增加了2%。英國的一家航空數據統計機構（OAG）調查的結果是，自2009年以來，頭等艙的乘客甚至增加了三分之一。

地區差異

然而地區之間存在很大區別。例如南美和非洲的市場就大幅度下降。東亞地區航空公司的頭等艙出票率上漲幅度最大。歐洲、美國和海灣國家航空公司尤其增加了北半球"熱點航線"的頭等艙位。

然而，僅憑這些數據並不能說明很多。因為隨著公務艙的不斷改進，頭等艙的整體服務及設施也有必要在品質而不是在數量上進行全面的提高，以符合較高的頭等艙價格。如法航、英航和德國漢莎航空公司雖然減少了頭等艙的座位數量，但是並沒有縮小整體空間，因而增加了整體舒適感，使頭等艙比以往顯得更加奢華。

空中巴士A380帶來轉折

空中巴士A380的投入使用帶來轉折。這款最大民用客機再次掀起了新的追求奢華的趨勢。該客機寬敞舒適，幾乎可以滿足富有乘客的所有在他們看來非常重要的舒適度要求。

新加坡航空公司對其第一架空中巴士A380進行了別出心裁的改造。為了最大限度的保護個人私密氛圍，頭等艙設置了可拆卸的小隔離間。有些航空公司（法航和韓航）則選用了冷色調和清晰的設計語言或者用金色加紅木色的台燈營造特別的巴洛克式氛圍（阿聯酋聯合航空公司）。

座位的配置幾乎都是1-2-1，只有澳航每排僅設3個座位，而且座椅可以調成斜置的角度，擴大乘客享有的空間位置。除此之外，頭等艙還設有可以品嘗雞尾酒的空中酒吧，阿聯酋的飛機頭等艙甚至還可以淋浴。

雙層的A380提供了更多的配置餘地。位于上層的頭等艙（如卡達、泰國航空公司和漢莎）的位置比下層頭等艙（如澳航、英航和新加坡航空公司）的位置要小。各家航空公司的頭等艙面積也大小不一，有些設置8排座位，最多的是14排座位。

德國漢莎航空公司產品管理部負責人施耐德（Joachim Schneider）說："我們的頭等艙是一個整體藝術傑作，只有將所有細節部分加在一起才能獲得感受。"在新配置的頭等艙，每位客人都有自己的衣櫃、按照願望用來營造休息室氛圍的隔離牆，自己的隔音板以及全球範圍內獨一無二的、為保障客人旅途舒適而安裝的保濕設備。所有這一切使得漢莎航空的頭等艙在Skytrax門戶網站贏得了5星級點贊。

最高標準

漢莎航空公司的施耐德說："我們要徹底減少乘客的疲勞，他們對我們也報以期待。"英航市場部經理羅伯茨（Hannah Roberts）表示："頭等艙的客人很挑剔，在他們看來頭等艙的服務設施起碼應是最高標準。"

頭等艙客人在地面就已開始享受奢侈待遇。設有水療室和餐廳的頭等艙貴賓休息室，是航空公司招徠富有顧客的招牌。這些旅客在全球乘客客運量中的比例不到1%。

雪梨機場的澳航頭等艙休息室的烏托邦式圖案令人印象深刻，曼谷的泰航頭等艙貴賓室在Skytrax門戶網站上贏得第一名，倫敦的英航頭等艙貴賓室猶如豪華的飯店大廳，德國漢莎航空公司在法蘭克福機場為頭等艙乘客設立了專門的候機廳和安檢站，有專車送乘客登機。

海灣國家頭等艙最奢華

無論是施耐德還是羅伯茨都承認，海灣國家為了提高其航空公司的聲譽，不惜揮霍巨額资金配置奢華頭等艙。卡達、阿聯酋和艾蒂哈德航空公司始終將自己作為通往現代化中東的門戶，因此竭盡全力為乘坐飛機的高管和投資商營造最舒適的氛圍。

頭等艙是奢侈品牌的象徵。新空中巴士的頭等艙依然是豪華奢侈的標桿。艾蒂哈德航空公司的頭等艙，可以讓你瞭解它究竟奢華到什麼程度。前不久，該公司從倫敦飛往阿布扎比的客機頭等艙配備了三室套間，其中包括帶有自己衞生間的管家臥室。萬里高空中的一個小小套房的單程費用就高達17200歐元。