（德國之聲中文網）搜尋失聯馬來西亞航空MH370的工作周五向西擴大至印度洋。多家美國媒體援引美國官員報導稱，馬航客機從雷達畫面消失後，機上的通訊系統繼續發出數小時的電子訊號。

馬航的波音777-200型客機上周六從吉隆坡起飛前往北京，起飛約2小時後從民用雷達屏幕上消失。機上載有227名乘客和12名機組人員，其中包括153位中國公民。

白宮發言人卡內伊（Jay Carney）周四稍晚時表示，華盛頓根據"新消息"將與夥伴國研商重新部署搜救船隻和飛機。一名美國海軍官員對美聯社稱，基德號驅逐艦（USS Kidd）正"途經馬六甲海峽前往印度洋"。這艘導彈驅逐艦原先被部署在泰國灣。

這一新進展使搜索規模再次擴大。印度洋是世界第三大洋，平均深度近3900米。美軍第七艦隊指揮官馬克斯（William Marks）對美國有線電視新聞網（CNN）表示，搜索範圍如同"從棋盤變成足球場"。他強調將繼續與馬來西亞政府合作進行搜索行動，美國海軍不會進行獨立作業。美國太平洋司令部表示，P-8海神反潛機將加入搜救行動。

印度政府表示已派出三艘船隻和三架飛機協助在安達曼海搜尋馬航失蹤航班。該海域是印度洋的一部分。

另一方面，中國繼續在南中國海搜尋MH370，該海域是過去六日的主要搜索地點。中國媒體周五報導，中國科學技術大學在馬來西亞與越南交界海域檢測到一次"海底事件"，時間為周六清晨2時55分，地點位於飛機最後失聯位置的東北方116公里處。報導稱，該海域為無地震區，根據時間的發生地點與事件判斷，這起海底事件可能是馬航MH370航班墜海失事所造成。

在搜索目標從南中國海轉移至印度洋之際，越南周五將搜索馬航失聯航班的級別從"緊急"下調至"普通"。越南搜尋部門發言人阮玉山（Nguyen Ngoc Son）表示，該國周五派出了3架飛機，周四則派出5架。他指出，越南會考慮在馬六甲海峽協助搜尋，但目前沒有受到官方的請求。

馬來西亞說辭反復

馬來西亞周五證實搜尋馬航MH370的範圍已經擴展到印度洋，但拒絕對美國媒體有關飛機失蹤後繼續飛行數小時的報導進行評論。馬來西亞交通部長胡賽因（Hishammuddin Hussein）表示："飛機仍舊失蹤，搜尋範圍正在擴大。"他進一步補充道："在與國際夥伴的合作下，我們繼續向南中國海東部及印度洋推進。"

《華爾街日報》周四報導稱，通訊衛星曾接收到失聯航班的"電子脈沖訊號"（ping），最後的衛星電子訊號是在水面上"一般飛行高度"所發出，時間為飛機從雷達畫面消失的數小時後。馬來西亞政府當日則否認了報導內容。

德新社援引泰國媒體報導，在揭露兩名持失竊護照登機者為伊朗籍男子後，泰國警方將一名涉嫌為其訂購機票的伊朗人Alireza Kolmoham列入通緝名單。《曼谷郵報》報導稱，Alireza Kolmoham被指曾為兩名分別使用義大利及澳洲遊客失竊護照的伊朗男子訂票。但國際刑警已表示，兩人應該與飛機失蹤無關。

14分鐘的間隔

美國多家報紙和大型新聞網紛紛援引不具名官員報導，飛機在失聯後繼續發出衛星電子訊號。美國廣播公司（ABC）指出，美國調查人員相信飛機的數據報告系統和應答機（Transponder)被分別關閉,相差14分鐘的時間顯示其可能遭到人為切斷，無論如何不是因為飛機遇難所造成。綜合馬來西亞雷達數據後研判，飛機或因無法解釋的原因掉頭，之後的數據系統陸續關機或可證明駕駛艙被控制的理論可信。

與此同時，路透社周五援引多名知情者報導，軍方雷達顯示馬航班機可能曾蓄意偏離航道飛往安達曼島。據報導，飛機偏離了原定從吉隆坡飛往北京的東北方路線，轉而向西飛行，其所使用的路線通常是飛往中東和歐洲的航道。

兩名消息人士表示，根據軍用雷達記錄，一架被認為是MH370的不明飛機曾出現在馬來西亞西部的阿達曼海上方，沿航路標點間的航道飛行，這意味著飛機是由駕駛或知曉航路標點的人員所控制。軍用雷達的最後記錄顯示，飛機正飛往位於孟加拉灣和安達曼海交界處的印度安達曼群島。第三名消息人士則透露，調查逐漸傾向曾受飛行訓練者故意操縱飛機偏離航道的理論。

綜合報導：張筠青（德新社/路透社/法新社/美聯社）

責編：洪沙