（德國之聲中文網）英國《金融時報》日前發表報導，通過分析馬雲私飛機行程記錄的方式，試圖追蹤他從去年11月初開始從公眾視線中消失後的行程軌跡。該報通過全球飛行記錄訊息公開網站Radar Box提供的訊息，重塑了去年8月中旬以來，馬雲乘機出行的時間線路圖。

Radar Box網站只能夠按照飛機的編碼或航班號查詢飛機本身的動向，並無法追蹤機上究竟搭載了哪些乘客。也就是說，《金融時報》雖然披露了馬雲「灣流G550」噴氣式私人飛機的飛行記錄，但不能用此完全說明馬雲個人的行蹤動向。對此，《金融時報》在報導中聲稱，被追蹤的馬雲的私人飛機停靠在杭州的一個私人飛機場。並且已經確認了這架飛機的行程安排與馬雲在與中國當局陷入麻煩之前三個月裡公開露面的十多次行程相吻合。

「引火燒身」的一場批評性演講

在10月24日，中國金融四十人論壇(CF40)聯合各組委會成員機構舉行的第二屆外灘金融峰會上，馬雲直接批評中國監管問題阻礙創新: 「做沒有風險的創新，就是扼殺創新，把風險控制為零才是最大的風險。」馬雲還說:  「其實監和管是兩件事，監是看著你發展，關注你發展，管是有問題的時候才去管，但是我們現在管的能力很強，監的能力不夠，好的創新不怕監管，但是怕昨天的方式去監管，我們不能用管理火車站的辦法來管機場，不能用昨天的辦法來管未來。」

沒過多久，距離馬雲旗下螞蟻金服原本定於11月5日在上海和香港同步上市僅僅兩天，中國的金融監管機構宣佈叫停該上市計劃。使大量認購其新股的股民承受了損失，也讓在美國上市的阿里巴巴集團股價一路暴跌，至今還遠離其2020年11月2日超過310美元的收盤價。

根據Radar Box網站的飛行記錄，10月底，馬雲的私人飛機在他發表那次批判性演講後的第二天就飛往北京，並在那裡停留了4天。幾天後，也就是11月1日晚上9點，馬雲又從杭州飛往北京，並停留長達兩周。期間，中國金融監管機構宣佈了叫停螞蟻集團上市的消息。

該報援引與螞蟻金服和阿里巴巴以及北京監管機構關係緊密的多名消息人士報導稱：馬雲直接參與了有關螞蟻未來的談判。一位接近監管機構的人士抱怨說，馬雲還越過他們，直接向中共高層領導求情。《金融時報》在報導中寫道：馬雲的一位朋友對此表示贊同，稱"他仍然有能力到達最高層，"。

消失於公眾視線後的行蹤

《金融時報》在這篇題為「馬雲私人飛機記錄顯示這位億萬富翁雖陷低谷，但仍未出局」（Jack Ma』s private jet records show billionaire is down but not out）的報導通過分析發現，繼11月中旬從北京返回杭州後，他下一次飛往北京的時間是聖誕節。當天阿里巴巴与螞蟻集團接連傳出遭中國政府調查與約談的消息。 1月底，他的飛機又回到了北京，因為螞蟻和監管機構已經就重組計劃達成一致，但尚未公開宣佈。

在公眾場合「消失」近三個月後，阿里巴巴创始人馬雲1月20日首次通過影片形式公開露面。在「馬雲公益基金會」舉辦的「鄉村教師獎」頒獎典禮上致詞。隨著馬雲的現身，阿裡系股價飛漲。阿里巴巴股價一度暴漲近9%，最終收漲8.5%。阿裡健康、阿裡影業、雲鋒金融等也大幅上漲。

從馬雲私人飛機的飛行日誌上可以看出，螞蟻金服上市遭叫停之後，他原本頻繁的出行安排陡減。去年10月之前，馬雲平均每三天就會出行一次。而今年1至2月期間，他大約每周只出行一次，主要是前往北京，以及熱帶海島渡假勝地海南。彭博社也於2021年2月10日援引知情人士的消息報導稱，有人看到馬雲當時在海南島南部的「紅峽谷高爾夫球會」打球。

螞蟻金服重啟IPO困難重重

3月11日，螞蟻集團公佈了這家中國金融科技巨頭將適用於其數字平台的金融自律準則。這些規則涵蓋了機構准入、平台治理、保護消費者權益和數據隱私，並適用於從財富管理和保險到貸款和信貸的各個領域。在消費信貸平台自律準則中，螞蟻集團表示：不對未成年人放貸，不對低償還能力群體、年輕群體發超出基本生活所需的額度。在芝麻信用自律準則中，該集團還表示：不對用戶做價值觀、道德水準的判斷。

螞蟻集團IPO曾是資本市場的熱門事件之一。如果成功將創造全球企業上市融資的新紀錄。目前該公司在中國監管機構的嚴格審查下正在進行重組。路透社3月12日報導稱螞蟻集團CEO胡曉明已經辭去CEO一職，未來將負責螞蟻生態社會公益相關項目。在胡曉明離任後，CEO一職由螞蟻集團董事長井賢棟兼任。螞蟻集團3月12日晚間回復路透稱，情況屬實，董事會基於個人意願同意這一請求。原CEO胡曉明辭職的消息讓螞蟻集團重返IPO的努力又蒙上了一層陰影。

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