(德國之聲中文網)每到春暖花開的季節,德國人都喜歡進行戶外活動,其中騎自行車是他們的最愛。居住在法蘭克福或者附近的人,可以騎著自行車去德國建築博物館參觀"騎自行車重新佔領城市"的展覽。
該展覽於2018年4月21日開幕,至9月2日結束。展覽的宗旨是向人們介紹自行車對維護和提高城市生活品質所起的作用,以及紐約、卡爾斯魯厄、奧斯陸等城市的自行車運動逐漸"重新佔領"城市的範例。
在舉辦展覽的同時,法蘭克福的建築師、城市規劃人員和景觀設計師在法蘭克福的施維茨大街展示了其創意草圖。這條街連接著建築博物館的兩個核心部分:檔案館和圖書館。
自行車道每年耗資上億歐元
2017年4月,當時的德國聯邦政府宣佈將每年擴建自行車道的財政資金從原來的6千萬歐元增加到一個億。所增加的資金主要用於修建所謂的自行車高速路:沒有紅綠燈和十字路口,不像城市中的自行車道那樣,經常有汽車或貨車停靠擋路。
這一規劃尤其旨在吸引開車上班族改換自行車為交通工具。特別是隨著電動自行車的興起,騎自行車成為規避塞車或者公共交通擁擠的最佳解決方案。
單車-愜意的生活感受
戶外騎自行車運動也越來越受歡迎。如今騎自行車的戶外活動有各種方式可根據個人喜好進行選擇,消費層次也有很大差別。自行車已經成為深受歡迎的生活用品。因此為顧客單獨組裝自行車的專賣店以及電動自行車商店都生意興隆。
全德國共有7200萬輛自行車。很多人擁有2輛或者多輛用於不同活動的自行車。而且騎自行車旅遊日益盛行。因此地方政府也願意出資擴建旅遊基礎設施。
共享單車這股熱潮席捲了許多中國城市。不過,共享單車雖然給環境和健康帶來巨大好處,然而在北京、上海這樣的城市,堆積成山的廢棄自行車也已成為日常生活的一部分。
圖片來源: Getty Images/AFP中國警察又多了一項工作:從公園、馬路邊收集丟棄自行車,然後把它們統一集中在城市中心以外的場地。共享單車的發展給地方政府帶來了意想不到的後果。
圖片來源: Getty Images/AFP自兩年前興起以來,共享單車已成為北京這樣的大城市人們日常生活的一部分。官方數據稱,中國城市街頭有1000萬輛共享單車。
圖片來源: Getty Images/AFP/G. Khanna共享單車被設計得簡單、方便。用戶下載應用程式,支付很少的費用給一輛共享單車解鎖——很多單車都是按小時收費,到達目的地後再重新鎖上。一些城市計劃了特別停車場地,不過在很多城市這些單車都是可以任意停放的,這造成了很多就被丟棄了。
圖片來源: picture-alliance/Imaginechina/S. Chunchen大力推行廉價單車的策略,也讓城市也不得不處理那些被丟棄的單車。中國該行業的巨頭Ofo小黃車、摩拜單車等正在以極低的價格競爭。
圖片來源: Getty Images/AFP/J. Eisele雖然共享單車很受城市居民歡迎,但是該行業的增長遠遠超過需求。上海等城市出台了政策,來防止被丟棄的自行車堆積在人行道上。然而該政策並無法防止圖中這樣的自行車「墳場」的出現。
圖片來源: Reuters觀察人士擔心,已經出現投機現象,風險投資基金吹出了廉價單車泡沫。由於缺乏需求,很多自行車可能永遠不會投入使用。小藍單車這樣的企業已經倒閉,而中國當局還在為解決這個現實問題而犯難。
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