上海总要争第一。那里有全中国最高的大楼，全世界第一条商业磁悬浮铁路，还举办了中国首场一级方程式赛车。中国的新贵们喜欢为了各种首创之举开香槟庆贺。不过，就像不久前进入太空的“神舟六号”宇宙飞船一样，上海本周日举行的赛车比赛也已经不再是第一次。于是，中国人对此的兴趣也明显下降，去年九月的狂热已一去不复返。去年到场的观众达15万人。可如今，赛车场的大部分咖啡馆却不得不因为缺少顾客而关张。

上海最大一家赛车票销售处的周卫红说：“从04年的12月份起其实就开始售票了，但是销售过程都特别慢，一开始我觉得宣传跟不上去，另外是因为我们观众购买赛票也趋于理性。除了一些必须去看的，作为一个年度计划放进去的一些公司、一些企业的行为，个体的话一般都是集中在最近一两个月，陆续来预定。然后今年整个赛票的压力已经越来越大了。”

昨天，上海只有一处地方还能让人感受到“第一”带来的狂热气氛，那就是新天地。当德国著名赛车手米歇尔·舒马赫为那里的首家法拉利商店揭幕时，上百名车迷在一旁尖叫欢呼。“我们是同济大学汽车爱好者协会的，就单说这次活动，也是因为舒马赫会来，50个名额很快就满了。”

周日会有大约11万名观众前去观看比赛。主办单位原计划明年将观众席扩建到22万个座位，但现在有人开始怀疑，这是否还有必要。不过人们并不会大声说出这样的想法。在这几天的体育报道中，看不到任何批评性的言辞。“赛车杂志”将有关一级方程式赛车的内容刊登在头版头条。该杂志的发行者表示，他们的任务是推广汽车运动。“我们杂志致力于培养真正的车迷，不仅仅是F1车迷，是真正意义上的车迷。他们是可以接受赛车系统的，真正喜欢上赛车这项运动。这也是我们想要培养出来的一个层次的车迷。”

与磁悬浮相比，一级方程式赛车是一个面子工程。由于找不到私人投资商，上海市政府自己拿出了大约2亿6千4百万欧元的资金来修建这条世界上最先进的赛道。可能是因为受了中央政府的批评，上海政府要求主办者将私人经济调动起来。现在从民众手里筹集大量资金已经不太可能。而中国赞助商的态度也相当谨慎。除了一个例外：来自云南的中国黄河烟草公司。于是，去年几乎看不到香烟广告的赛场上，今年贴满了大幅的云烟广告。显然，上海正在努力避免一场失败。

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