法兰克福机场有限公司创建于1924年，它是一个依托航空主业，展开多种经营的世界领先的机场全球服务公司，是名副其实的枢纽港，拥有丰富的机场管理经验；而中国的经济腾飞，走向世界，吸收先进的管理思想和科学技术，优化经营结构，提高运作效率的勃勃雄心，使德中合作双方几乎不约而同地相中了对方。德国法兰克福机场有限公司的董事长贝恩德在接受德国之声记者采访时说：

“合作是双方的意愿，我们几乎是不谋而合的。中国拥有在世界范围内增长最迅猛的航空市场之一。为此，上海有意在2010年举办世博会之前，建立一个具有可持续发展的亚太地区的航空枢纽港，而我们在这方面的技术则处于世界领先地位，为此，上海机场集团股份有限公司依赖于我们的先进技术。就我所知，我们甚至没有遇到任何竞争对手，我们是上海机场集团有限公司在这一领域愿意合作的第一家国际公司。”

德国法兰克福机场有限公司的董事长贝恩德先生近年来频繁往返于德中之间，中国的蓬勃发展，巨大变化每次都给贝恩德先生留下深刻的印象。尽管有萨斯的影响，但中国的客运吞吐量的增长率始终保持在年均15％，货邮吞吐量的增长率为30％的水平上。鉴于此，法兰克福机场有限公司计划加强在中国的投入，特意在香港建立了物流中心。

谈及此番合作的意义，贝恩德先生一再强调了共同繁荣，共谋发展的战略，他说：

“这项合作有利于德中双方。各自积累的经验和技术将给双方带来好处。举例说，中国的旅游业已实行私有化，许多中国人喜欢来欧洲旅行，而法兰克福则是他们进入欧洲的门户。我们也向我们的上海同事请教，我们怎样才能更好地满足来欧洲旅游的中国人的愿望。令上海合作伙伴格外感兴趣的是我们的中专枢纽技术包括行李托运市场营销方面等。”

尽管贝恩德先生在机场服务领域方面拥有丰富的经验，在谈及中国机场管理有哪些地方尚待改进时，他总是谦虚地强调要互相学习，并对上海机场的高水平赞不绝口。他说：

“上海两个机场的组织水平非常高，我不能狂妄地说，上海人应该向我们学习。上海新建的机场是非常不错的，在组织方面，我们根本无需多言。只是我们与国际航空公司有更多的合作经验，比如与美国航空公司和欧洲各航空公司等，对他们的客户和国际市场也比较了解。另外，根据我们在中国做的市场调查，这一领域的发展空间是非常大的，建立合资企业只是我们与中国同行合作的第一个具体项目，我们正在对其他的合作项目进行调查，计划与我们的中国合作伙伴一道扩大我们的合作范围。”