中国汽车市场发展势头仍然强劲

2009年起，中国已经连续两年成为世界最大的汽车销售市场。2010年，中国市场汽车销售量突破1800万辆。虽然目前中国人均汽车占有量仍远远低于德国、日本与美国，而且今年以来的油价上涨、北京等一线城市实行新车限购政策、中国政府陆续取消汽车消费激励政策等一系列因素可能为中国车市降温，但是很多国际汽车品牌在中国市场的销量仍有望实现较大幅度的增长。

出现这一现象的原因，很大程度上是由于中国消费者更青睐进口车。比如，在接受记者采访时，一些中国人就纷纷表示："如果有钱的话，当然会选择进口车，因为进口车质量比较好。在同等条件下，我宁可选择多花10%到20%的钱购买德国车， 因为德国车的质量和服务都很好。""我喜欢日本车，因为质量很好，油耗又很低。""我最喜欢宝马和奥迪，我比较关注车在城市道路行驶的油耗是否合理。"

在2011年的第一季度，各大德国汽车品牌在中国市场也保持了强劲的发展势头。在接受德广联记者采访时，大众汽车集团(中国)总裁兼CEO倪凯铭(Karl-Thomas Neumann)表示："在2011年第一季度，我们在中国市场的销量约为55万辆，同比增长19.0%。"这一增长速度远高于大众集团在全球市场15%的平均增长率，从2009年起，大众集团在中国的销量就超过了在德国本土的销量。而奔驰集团在2010年刷新在中国市场的销售记录，实现了14.7万辆的销量后，今年一到三月的销量又同比劲增86%。

关于未来发展，倪凯铭说："预计到2015年，大众汽车在中国市场的销量将达到三百万辆，甚至有可能达到四百万辆。"未来五年，大众在中国的投资将达到106亿欧元，主要用于开建新的工厂和发展新的车型。这一投资超过了1984年以来大众在华投资的总和。倪凯铭强调，这一投资完全来源于中国市场的盈利。此外他还表示："中国市场的发展为大众集团的德国部分创造了新的就业机会。"而其子公司奥迪集团一直是中国高档汽车市场上的领军者，其未来三年的在华销售目标是一百万量。

戴姆勒东北亚投资有限公司总裁兼CEO华立新（Ulrich Walker）也表示："虽然中国车市有所降温，但我们在中国市场的销量仍保持着两位数的增长，我们对中国市场充满信心。"奔驰集团在考虑，除C级和E级车型外，也实现A级与B级的"中国制造"。

各大品牌竞相亮相上海车展

由于中国市场潜力巨大，于2011年4月19日拉开帷幕的第十四届上海国际汽车工业展览会吸引了超过1300家整车与汽车零部件厂商参展，其中不少是"德国血统"。

奥迪集团将在本次车展上首次正式展示他们的全新紧凑级豪华SUV车型Q3及五门豪华跑车A7 Sportback。

而奔驰集团将集合旗下奔驰、迈巴赫、smart、AMG四大品牌共41款车型亮相。届时，全新奔驰CLS车型、新一代奔驰C级旅行车、第三代奔驰SLK硬顶敞篷跑车、smartforspeed概念车、奔驰A级概念车以及奔驰B级燃料电池车将会成为在本次车展中亮相的焦点车型。

大众集团也以本次车展为平台，展示全新一代甲壳虫和其为中国市场设计的新帕萨特，其旗下的西班牙汽车品牌西亚特(Seat)也将一同亮相，这一品牌的两款车型预计将于2012年在中国上市。此外，在本次车展上，大众还将展示一款电动自行车。目前，中国电动自行车持有量高达1亿，市场巨大。而在中国政府正在大力发展的电动汽车方面，大众也希望保持其市场领先地位。倪凯铭表示："我们想提供一款完美车型。"大众集团计划在2013年在沈阳和长春合资批量生产一款续驶裡程达100公里的五人座电动汽车，但倪凯铭并没有明确指出具体车型。

此外，德国其他汽车品牌，如宝马、保时捷等也将参加这次以"创新曃蠢"为主题的车展。

综合报道：江小鱼

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