（德国之声中文网）《澳大利亚金融评论》（Australian Financial Review）周一（2月19日）援引美国一名高级官员报道称，澳大利亚、美国、印度和日本正在讨论建立一个联合区域基础设施计划，作为中国"一带一路"项目的替代方案，旨在抗衡中国不断扩大的影响力。

报道称，这位匿名的官员介绍，该计划涉及四个区域合作伙伴，但目前仍处于"初始阶段"，尚未成熟到足以在澳大利亚总理特恩布尔（Malcolm Turnbull）本周晚些时访问美国期间正式宣布。

但是，该官员称，特恩布尔与美国总统特朗普的会谈议程上包含此项计划，双方将就此展开认真讨论。他补充称，各方倾向于将该计划称为中国"一带一路"的"替代方案"，而非"竞争对手"。

"没有人说中国不应该建设基础设施，"这名被引述的官员强调，"但中国可能会建造一个自身不具备经济可行性的港口，而我们可以通过建造连接该港口的公路或铁路线，来实现经济上的可行性。"

特恩布尔，外交部长朱莉毕晓普（Julie Bishop）和贸易部长史蒂文西博（Steven Ciobo）的代表们皆未立即回应路透社的置评请求。

2013年，中国国家主席习近平在哈萨克斯坦对大学生的讲话中首次提到"一带一路"。该计划通过在60多个国家资助和建立全球运输和贸易联系，帮助亚洲国家在国际舞台上扮演更重要的角色。

习近平大力推动这一倡议，邀请世界各国领导人出席去年5月在北京举行的首届"一带一路"国际合作高峰论坛。习近平在会上承诺为该计划投资1240亿美元，并于去年10月将其纳入宪法。

中国地方政府、包括国有和私营企业纷纷通过投资海外和提供贷款的方式支持该项目。

近几十年来，随着全球变暖，开发利用北极航道出现历史性机遇。今年1月，中国表示希望通过发展北极航线，与各方共同建设"极地丝绸之路"，表明了其将"一带一路"扩展到北极的雄心。

美国，日本，印度和澳大利亚最近恢复了四方会谈，以深化安全合作，并协调区域基础设施融资的替代方案。

就安全问题进行讨论和合作的"四方会谈"于十年前召开首次会议，很大程度上是出于对中国的担忧。中国则将此视为这些国家试图遏制其发展的举动。去年11月，四方成员国在马尼拉召开的东盟和东亚峰会期间举行了会谈。

 

安静/谢菲（路透社）

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