52岁的王永贵是这800人中的一员。他曾在科威特待过15个月。这回要在多特蒙德待到今年年底。他说：“工地上的这种生活对我来说完全是正常的。”

这个完整的钢厂将全部移往中国的张家港，买主是沙钢集团。有待拆除的设备总重量达25万吨。原属蒂森克虏伯集团子公司霍施钢铁公司的这些设备原价达20亿欧元。现在作为二手设备的出售价也要上亿欧元，运输也大体上要花那么多钱。边拆边运边装，计划到2004年3月，这家工厂将重新站直了，在中国的张家港开始运转。

在拆卸过程中，有德方的30名技术人员全程陪同。为了使中国工人能够在没有那么多翻译的情况下少些麻烦，王先生和他的同事们下班后还要做一些“语言工作”。现在，那些德文的牌子如“请勿吸烟”，“火警报警器，请在失火时使用”都注上了中文。中国的工人和工程师们的住处是这家工厂原来的办公楼，每个办公室里放着五、六张床。

蒂森集团的项目经理普吕克说，中国沙钢集团把这些设备买去，是为了进入平板钢市场。原因是中国钢板市场的需求在上升。中国在钢材方面有着急追猛赶的需要。尤其是中国汽车业的发展给钢板市场带来了无可限量的生机。到2006年，沙钢的产量要翻一倍，达到约900万吨。现在沙钢有7000名员工，到那时也将大大增加。

产生强烈对比的是，目前在多特蒙德的蒂森克虏伯钢股份公司只剩下了2000名员工。以前，在那繁荣时期，这里的钢厂里曾经有25000名工人。现在，这个工厂已经转变成了表面精处理研究中心。

据普吕克先生说，蒂森－曼内斯曼贸易有限公司在过去的15年里已经出售了18套二手设备给外国。主要的客户就是中国。

鲁尔区的都市多特蒙德在工厂拆除后将对那里进行大规模的文化改造。这个位于多特蒙德霍尔德区的名叫“凤凰东”的厂区将改建成一个业余生活区和居住区。多特蒙德市长朗格麦耶尔自我安慰说，这些设备将继续运转与生产，“凤凰仍然活着，它将活在中国，作为钢厂，它也活在多特蒙德，作为未来的憧憬。”