（德国之声中文网）中国东方航空週日（4月17日）表示，该公司已开始恢复旗下波音737-800喷气式客机的商业飞行。近一个月之前，该公司因“3·21”东航MU5735空难事件造成132人死亡，宣布停飞旗下全部223架该机型客机。
路透社报道，东航表示已对每架飞机进行了系统测试、结构检查并核实了适航数据。在恢复商业服务之前，将对所有飞机进行试飞。
该公司在一份声明中表示，注册号与3月21日坠毁飞机接近的波音737-800飞机，仍在进行维修检查和评估。
报道引述全球航班追踪服务网站Flightradar24的数据称，17日当天，东航一架机龄三年、编号MU5843的波音737-800飞机，于上午9时58分从云南昆明起飞，并于上午11时03分降落四川成都。该架飞机在前一天（16日）已完成一次试飞。
Flightradar24的数据还显示，另一架波音737-800飞机17日也在东航总部所在城市上海，进行了一次试飞。
对于东航在空难不到一个月后，重启旗下波音737-800飞行，中国社群网络的反应颇为分歧。有网民质疑调查还未有报告出炉，不应重启飞行；也有人揣测这是否代表737-800系列客机不存在系统性问题；有人则认为空难调查本就费时，失事至今不到一个月，还没有调查结果并不奇怪。
仍在等待黑匣子解密
东航宣布重启波音737-800商业服务的同时，空难事件调查未有进一步消息。
此前北京表示，将在空难事件发生后30天内向联合国航空机构国际民航组织提交一份初步报告。
目前，中国已取回了两个可能解开失事谜团的黑匣子。根据官方宣布消息，东航MU5735的两部黑匣子分别是在3月23日、27日被找到，仍在进行解读及调查工作。
除了中国官方组成的调查小组之外，美国国家运输安全委员会（NTSB）也在中方的同意及邀请下协助调查。根据中国《民航报》，美国国家运输安全委员会的7人工作小组已于4月初抵达中国，参与东航MU5735失事调查。当时美国国家运输安全委员会曾表示，正在帮助中方下载该架失事客机两个黑匣子的数据。
2022年3月21日，中国东航一架从昆明飞往广州、编号MU5735的航班在广西山区坠毁，造成123名乘客和9名机组人员死亡。这是中国28年来最致命的航空灾难。
整整50年前，面向中短途民航市场的波音737客机首次飞上天空。如今，许多同时代的竞争对手早已退出历史舞台，新时代的对手则和它斗得你死我活。尽管如此，波音737还是成为了民航历史上销量第一的飞机，而且，最新一代的737又再次斩获了数以千计的订单。
图像来源: picture alliance/ZUMA Press/L. Faerberg60年代中期，欧美的中短途民航市场迅猛增长，DC-9等飞机获得了巨大成功。当时市场上，还有德国汉莎以及美联航两家主流航企尚未购买双引擎中短途客机。波音获得了他们的订单，开始研制737客机。图为1967年，西雅图波音工厂内正在组装的一架波音737，客户为汉莎航空。
1967年4月9日，波音737首次试飞。同年底，第一架量产型737交付予启动客户——德国汉莎航空。后者主要将其投入到欧洲内部的中短途航线上。早期的波音737，在载客约100人的情况下航程约为3400公里。
波音737也见证了许多重要的历史事件。1977年“德国之秋”期间，一架汉莎航空的波音737被巴勒斯坦恐怖分子劫持，机长被杀害。随后，西德派遣了特种部队，成功解救了剩余的机组人员以及全部乘客。而这架名为Landshut的737客机，继续飞行到2008年才最终退役。
80年代，汉莎航空的第一批女飞行员还要面对波音737早期型号里大量的机械仪表。但是，波音公司也在不断地对737进行更新换代。
新世代的737驾驶舱，则变成了这般模样。在所谓的“玻璃驾驶舱”里，智能化的显示屏取代了机械指针，减轻了飞行员的负担，让他们能够更好的集中精力于飞行本身。
波音737的不断进化也让乘客有所体验。更柔和的客舱灯光、更舒适的空调系统、更宽敞的行李架……不过，与70年代相比，如今的航空公司明显缩小了座椅间距，因此很难说经济舱乘客的飞行体验究竟是变好还是变坏。
如今的航空公司不仅仅希望装载更多乘客，也希望能够同时降低油耗。新一代的涡扇引擎更加省油，但是个头也见长。然而，早期的737是按照小尺寸引擎设计的，对于新的大引擎而言显然太低了。波音的工程师们于是将引擎进气口的下部略微削平，防止其在起降时太靠近地面而吸入异物。
截至2017年2月，波音公司总计已经卖出了13824架737。这是民航史上销量最高的客机。廉价航空公司尤其青睐波音737，它们通常以单一机型组成庞大的机队，专门运营中短途航线。挪威航空、瑞安航空、西南航空近年来都有过一次性购买上百架737的大手笔。
在波音737(上图中间)的五十年历程中，遇到过不少强劲对手。比如麦道公司的DC-9，福克公司的福克100(上图前方)。而最强劲的对手则是空客A320(上图后方)，它1988年面世后，只花了不到30年时间，就实现了接近波音737的销量。截至2017年2月，空客A320已经卖出了13061架。
为了应对A320的挑战，波音公司对半个世纪前面世的737再次进行升级。全新的737MAX系列，将能够装载更多乘客、消耗更少燃油、飞行更远距离。今年5月，首架737MAX就将正式交付予美国西南航空。
（路透社、法新社）
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