拉穆岛与肯尼亚本土之间只相隔一条并不很宽的海峡，但这条海峡却造就了两个迥然不同的世界。拉穆岛的景观似乎还停滞在数百年前。当地居民斯瓦利亚(Swaleh Abdallah)说：

"我想，这就是文化。拉穆是一个没有汽车的小海岛，人们主要依靠走路出行。这里的节奏很慢，没理由要快起来。"

17世纪初，拉穆岛是重要的贸易港口。来自阿拉伯、印度、甚至中国的商船来此停靠。多种文化交融的痕迹至今仍在当地的音乐中有所体现。而岛上的建筑也同样融合了多种风格。狭窄的街道两侧林立着白色的珊瑚石砌成的房子，木质房门上雕刻着各种艺术品。由于这种独一无二的建筑特征，十年前，联合国教科文组织将拉穆老城区列入世界文化遗产名录。

不过，这座犹如绝食美女般千年沉睡的小岛很有可能被粗暴地弄醒。时隔几个世纪，拉穆岛即将再次成为贸易交通枢纽。肯尼亚政府决定在附近新建该国第二大的海港。这个投资额高达100亿欧元的工程将主要由中国人出资。反对港口建设的民意代表巴迪(Ali Badi)认为，中国想通过这个新港口转运南苏丹的原油：

"中国只关注自己的利益。中国经济增长很快，对能源及自然资源有着巨大的渴求。中国在第三世界国家能够找到廉价资源，所以现在的目标就是从南苏丹获取能源。"

中国正打着如意算盘，而拉穆的古老海岛文化却受到了威胁。不少人担心，兴建港口将会破坏该岛的独特性。当地居民阿迪纳尼(Swaleh Adinani)说：

"岛上主要说的还是斯瓦西里语。我们有独特的文化，所以联合国才认定这里是世界文化遗产。而一旦油轮来了，他的船员带着大把金钱来了，就很可能大幅改变这里的文化，因为目前，我们还都算是穷人。"

肯尼亚政府目前还未对工程进行表态，也没有官方时间表。45岁的议员蒙加洛(Gideon Mungaro)是少数愿意对此进行表态的官方人士，他与总理奥廷加(Raila Odinga)有着不错的交情。在蒙加洛看来，兴建港口好处颇多。

"拉穆港口工程将带动肯尼亚向前进。我们已经将此列入预算，包括改善与埃塞俄比亚及南苏丹的交通联系，以及新建一个火车站及一条公路。"

政客总是注重经济。在蒙加洛看来，拉穆岛的文化并不会因为港口而受威胁：

"这不会对拉穆岛造成影响。港口会给这里带来商业利益，文化不会被毁灭，汽车也不会一下子充斥全岛，他们只会在港区开行。"

而现在，拉穆岛上并没有多少街道。在目前的帆船码头边上，有一条稍微宽一些的石子路。这条路是由一名政客出资修建的，虽然目前驶过这条街的只有驴车，但却让岛上居民兴奋了好一阵子；至少到目前为止，这条石子路代表了岛上的现代化。而今后，岛上的慢节奏生活还能维持多久呢？

作者：Antje Diekhans 编译：文山

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