（德国之声中文网）中国民航局1月12日曾发布公告称，将在东南沿海划设四条新航线，计划3月5日生效。当时国台办发言人马晓光说，新航线旨在缓解目前飞行线路的拥挤状态。台湾方面对此表示强烈批评，认为这一单向决定为"不可接受的"，并称此举将对空防构成潜在的危险。

遭遇台湾的抗议后，中国大陆推迟了实施新划的四条新航线。这4条航路包括位于上海飞行情报区的南北向航路M503，以及自M503飞往大陆城市的3条东西向连接航路W121(东山)、W122(福州)及W123(厦门)。

展现和解姿态？

台湾交通部民用航空局周日（3月15日）发表声明表示，从大陆当局了解到，大陆已经从北京时间中午11点开始测试新航线M503。

测试包括在台湾海峡的中线附近飞行。台湾国防部表示将密切关注此项测试。台湾交通部民用航空局还称，该测试旨在检验新航线在导航、雷达和沟通方面的精准程度。

台湾当局还称，两岸就M503航线的问题进行过讨论，但至今未达成共识。他们还称，北京没有提及其他三条路线。

就在原定于3月5日新航线生效的前几天，台湾方面称，大陆同意推迟实施新航线和将M503稍向大陆方面移动。一些当地媒体称，此举展现和解姿态。

"政治与政策问题"

国民党籍的马英九2008年上台后，两岸关系明显改善。马英九于2012年再次当选总统。但是，许多台湾人依旧担心北京对台湾的影响日益增大。去年"两岸服贸协议"甚至引发抗议者占领台湾立法院和大规模的街头示威活动。

大陆1月宣布设立新航线后，台湾民进党立委陈其迈曾指出，中国大陆不耐两岸谈判迟无进展，国民党又在九合一大选惨败，才会片面强划新航路，未来谈判恐窒碍难行。他批评马政府无能，不只赔了航空业商机，更危及国安。

台湾与大陆因为政治与国防考虑，无法点对点直线飞航，台湾民航业者也指出，目前两岸航路有北航路两条与南航路一条，都是避开海峡中线先往北与往南飞再转进大陆，不是非常有效率，若是台湾民航业者能够使用这四条航路，当然往返两岸的飞航时间会缩短，不过现在已是政治与政策问题，只要双方有共识，技术方面应没问题。