“除了现有的三十多家合资企业外，120家中国汽车制造企业正在向自己的工厂投资。尤其一汽、上汽、东风、和广汽等企业集团都在利用外国伙伴的技术生产汽车，以此实施北京政府的规定。

中国政府认为，中国不应是外国汽车公司集团的生产平台。到2010年，中国应建成自己的汽车工业，国内销售的汽车至少有一半应由本国研制和生产。这是中国未来的汽车政策，为此干部、官僚和地方官员好几个月来一直在讨价还价、争执不休。争论的主要问题是：按照什么标准认定国产汽车？在研发新的车型时，地方自己的设计应占多大比例？外国企业可以控制销售网络吗？进口汽车应有多大配额？对知识产权的保护应达到什么程度？

中国政府默许中国厂家仿造西方汽车。仿冒厂家被抓住后受到的惩罚很轻。例如，大众公司的中国供货商非法向上海奇瑞公司提供大众的零配件，奇瑞生产的首批车型中，60%的零配件都是捷达的原件。据说奇瑞为此仅向大众支付了三千万美元罚款。”