据法新社周五援引《南德意志报》报道，柏林航空公司（Air Berlin）的总裁梅多恩（Hartmut Mehdorn）已经和阿联酋阿提哈德航空公司（Etihad Airways）以及中国海南航空集团（HNA）的代表进行了会谈。柏林航空公司目前对这一消息不予置评，一名发言人表示："我们从来不对市场上的谣言做任何评论。"

《南德意志报》的报道称，解决柏林航空目前危机的一个途径就是大量出售股权。该公司的创建者胡诺尔德（Joachim Hunold）此前始终反对让外国投资者大量参股，但梅多恩在今年秋天接任CEO之后，似乎更主张寻找与前任不同的道路，他希望通过一个整改方案，将企业明年的运营成本降低2亿欧元。

柏林航空公司业务主要依赖于德国市场，虽一度经历迅速增长和繁荣，但在2008年金融和经济危机的背景下陷入困境，所欠债务高达6亿欧元。据德新社报道，早在2008年，阿联酋阿提哈德航空公司就曾与柏林航空开始过合作的谈判，合作内容是柏林航空可以帮助阿提哈德运送长途航班的德国境内转机乘客。但是谈判最后无果而终。

外国投资者的加入可以给债台高筑的柏林航空带来新鲜的资金，并帮助其赢得扭亏为盈的宝贵时间。但是据《南德意志报》报援引内部消息人士报道，这家阿联酋的航空公司自身也由于高达数十亿的亏损额而面临巨大压力，因此其股东批准这一境外投资案的可能性不大。

另一个可能的合作伙伴就是资金实力雄厚的中国海航集团，该公司是中国排名第4的航空集团，早在2008年就和柏林航空公司通过航班号共享的方式进行过共同经营航线的合作，还有共同的裡程积分奖励项目。根据德国"运输经理人"网站（DMM）周五发表的一篇报道，海航集团此次进入拯救柏林航空的投资计划，可能也符合中国加强在欧洲投资的趋势。据《南德意志报》称，海航在此前也曾对匈牙利航空公司表示过参股的兴趣。

综合报道：雨涵

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