（德国之声中文网）英媒《金融时报》报道，苹果公司的业务正受到中国大范圍新冠疫情爆发的威胁。专家警告，这很可能导致全国各地的零部件厂或组装厂出现工人短缺，进一步影响iPhone手机的产量长达数月。

美国加州调研公司瑞斯林克（Resilinc）追踪超过300万个零部件供应商、并提供供应链地图服务，该公司首席执行官瓦基尔（Bindiya Vakil）说：“我们可能看到很多业务受到缺勤的影响，不仅仅是工厂，还有仓库、配送、物流和运输设施。”

据报，北京一家苹果门市上週不得不缩短工作时间，因为所有的员工都生病了。许多分析师告诉《金融时报》，目前苹果公司顶多推迟未完成的订单，并不会直接取消。但苹果公司2023年的营收很可能下滑，原因在于，苹果公司五分之一的收入来自中国市场的销售，而90%以上的iPhone都在中国组装。

分析师的共识是，苹果公司正面臨500万至1500万支iPhone手机的产量短缺，本季度（10-12月）收入可能略低于去年同期，其净利润预计也将下降超过8%。这将打破连续14个季度收入增长的纪录。

总部设在伦敦的供应链谘询公司State of Flux主席艾伦・戴（Alan Day）说，“未来2到6个月将是苹果公司供应链的一个关键时刻，因为中国在处理疫情方面还不成熟。”

今年10月，苹果公司位于中国郑州的主要代工厂富士康因疫情爆发及严格封控等问题，产能中断近一个多月。富士康目前已将部分生产转移到中国各地的其他工厂，而苹果公司则与其零部件供应商合作，盼能缩减出货时间。

特斯拉上海厂停产

同时，电动车大厂特斯拉24日也公布上海厂停产消息。路透社报道，根据一份内部通知和两位匿名知情人士的说法，在中国松绑“清零”之后，特斯拉及其供应商工人陆续生病，在过去一週为公司运营带来挑战，因而必须停工。

对此，特斯拉中国26日做出回应，直指这是按计画进行的年度产线维保工作。根据中国官媒《环球时报》报道，特斯拉中国表示：“上海工厂2022年仍然保持了高效的生产和优秀产出……媒体说的工厂停产也不完全准确”，并称其工人经过1年的辛勤工作，在产线维保期间须进行人员休整，期间其充电桩等车间都未停线。

根据路透社等媒体12月稍早报道，特斯拉原先计划从25日至2023年1月1日暂停上海厂Model Y的生产工作。其最新宣布的停工时间，比原先预计的时程提前了一天。而特斯拉上海厂在年终期间停工也并非惯例。

中国经济疲软

彭博社25日报道，今年春季，中国因为严格的“清零”政策，导致部分工厂关闭、汽车零部件短缺。然而，在政府放宽封控之后，却又因确诊人数激增、大量员工生病等情况，严重扰乱企业运营及工厂产能。

此外，即使人们现在理应可以自由行动，但根据地铁和道路使用的高频数据，12月初至今，民众外出的有关数据几乎没有反弹。彭博社引用数据举例，22日北京地铁的搭乘人次，就比2019年同一天的水平低了70%，街道交通拥堵程度也只有2021年1月的3成。其他主要城市如重庆、广州、上海、天津和武汉，也出现了类似情况。

彭博社指，这严重影响到了中国房屋和汽车产业的销售表现。即使汽车销售有获得中国政府补贴，但随著消费需求大幅萎缩，市场买气仍不见起色，并进一步打击到工业产能，致使汽车产量自5月以来首次下降，许多工厂被迫关闭。

此外，中国股票及商品市场在过去两週内不断下跌。渣打银行指出，市场的下跌反映出小企业的信心不佳，并对当前形势和未来并不乐观。该银行经济学家Hunter Chan和Ding Shuang也在上週一份报告中写道，“在确诊案例增加的情况下，中小企业仍继续面臨消费情绪疲软的阻力。”

（路透社、彭博社、《金融时报》）

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