（德国之声中文网）"在过去的30年中，中国经济以两位数的速度增长。然而如今，一切都成为了历史？"《法兰克福汇报》12月4日经济版的一篇文章在开头这样写道。

文章说，今年中国经济增长率仅仅略高于7%，未来的增长会更加趋缓。对于格外依赖中国市场的出口大国德国而言，美梦结束让人难以接受。"所以德国就不接受。德国企业经理们对于中国增长率的下降充耳不闻。"

世界一边对中国能否保持持续快速增长表示怀疑，却又同时为这个世界最大市场"唱赞歌"：中国很快就有14亿人口，他们都是潜在顾客！文章写道，十几亿的人口数量成为论据中的"杀手锏"，打消对于销售市场中国的黄金未来的任何怀疑。

"从何而来的乐观？"

"有问题吗？这种乐观从何而来--中国会一直永远拯救世界经济，特别是德国经济？希望中国无减速增长，这是一种历史反常现象。历史上从未有过其他任何经济体如此长期快速地增长。"

文章表示，这种长期快速增长要结束了。任何一个见识过中国堵塞和雾霾的人都了解，如果汽车数量翻番，这个国家将会"窒息"。新工厂数量现在已经开始下降。就连德国宝马汽车的老板也罕见地公开承认，两位数的高增长率结束了，"中国市场开始趋于正常 "。

"什么才是被主席习近平常挂在口边的‘新常态’呢？从西方经济的角度来看，它是指30年过后的一次醒悟--这个远东国度以无法想象的速度成为国际公司最重要销售市场的30年。另一方面，中国向工业国家出售那些在……臭气熏天的厂房中生产的廉价手机、电视机。这曾经很顺利，只要工资低，只要北京和上海的民众咽下雾霾。"

这就是帮助5亿人摆脱贫困、造成环境污染的"世界工厂"模式，文章这样写道。"如今，新的常态应该到来了。中国人最想要的就是像从前一样正常地站在世界前列。这个自豪的国家想要成为美国、德国一样的富裕工业化国家。"中国不再想做世界工厂，而想要工业转型--这给经济增长带来压力。北京打算再次降低明年的经济增长率，甚至降到7%以下--这个被中共看作是对政权至关重要的神圣门槛以下。

"令人兴奋，但并非世界的希望"

文章随后写道，中国大力发展建筑业、推动房地产业膨胀，是出于担忧农村人口进城的就业问题。"这个担忧没有根据，劳动力短缺，但劳动岗位不短缺，工资还在上涨。关闭那些生产没人要的产品的工厂而进行科技创新，这个机会就在眼前。"

"中国会利用这个机会吗？有人怀疑，中共是否有勇气让经济更加由市场主导，让社会拥有更多自由。"……但是，充满善意的人们则希望北京那些智者能够放弃一切权力游戏，而是遵循理性。那么在一段时间里，中国仍是世界最具活力的经济体。

"在中国，有史以来最大的经济、社会试验正在上演。这个国家之后会是什么样子，尚不可知。西方在其中所占比例同样未知。这让中国成为一个令人兴奋的地方。然而作为世界经济的希望，中国已经不再合适。"

"遥远的西部须靠拢"

"北京试图通过同化和融合政策，将藏族和维族少数民族聚集的西部地区与中国东部地区进一步绑定在一起。因此中央政府在西藏和新疆投入大量资源……在这个政策框架下，将会大规模扩建交通线路。先是公路，现在是铁路"，《新苏黎世报》12月4日国际版的一篇文章这样写道。

在西藏，一条新铁路线将连接自治区首府拉萨和距离拉萨约250公里的日喀则，从拉萨到日喀则只需要3小时--仅为公路所需时间的一半。另外从日喀则到尼泊尔、印度边境的线路也在计划中。同时，北京也在打算修建从西藏到新疆的长线，以及从西藏下至成都、昆明的线路。此外，青藏高原上目前有6个机场。"拉萨机场拥挤的人群，证明了这里与内地更加紧密地联系。"

文章写道，这些连接西部与内地的庞大交通网背后有经济和政治动机。"这一大片周边地区应该加入到核心区域的经济增长进程中。促进贸易，使其更加便捷，进一步开发金、银、铜等原材料。西藏将会继续迅速改变。西藏传统游牧文化与中国蓬勃发展的工业文化之间的冲突不可避免，但这些发展也有利于藏民，只要他们愿意接受它、利用它。"

北京的政治议程

"然而这时，北京的政治议程挡在路中间，使得中国发展西藏的全部努力成为了一把双刃剑。"文章写道，北京因为担心混乱，"试图不顾民族差异，强制实行民族绝对统一"。这导致了藏民受到政治压迫和文化边缘化。

文章表示，有另一种观点可以开辟新路，这种观点考虑到了那些多年来要求在中国框架内实现更多自主权的声音。"达赖喇嘛的政治代表和谈判人员按照中方要求，将相关的想法详细地付诸纸上。一个可行的谈判基础已经完成。然而北京似乎对进行对话不感兴趣，虽然这样做最终也将有利于中国的统一。"

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