（德国之声中文网）据新华社周一（8月18日）报道，江苏省物价局17日表示，该局对奔驰汽车的垄断调查已经掌握相关证据，其对下游售后市场的零部件价格以及维护保养价格进行控制，为典型的纵向价格垄断。报道中写道，数据显示，奔驰C级零整比高达1273%，相当于一辆奔驰车零部件能购买12辆整车。

新华社报道称，针对多家跨国汽车巨头的反垄断调查正在全国进行，江苏省物价局受国家发改委指定、负责奔驰汽车垄断案调查工作。负责该项工作的江苏省物价局反价格垄断分局局长周高向新华社介绍，奔驰利用自身主导地位，对下游售后市场的零部件价格以及维护保养价格进行控制。"许多进口车的整车售价远高于海外数倍甚至十几倍。尤其是零部件遭整车生产厂大幅加价，是极不正常的现象"。奔驰尚未对此作出回应。

另据"腾讯财经"18日报道，据悉，本月初被调查的奥迪最终被监管方认定为同时存在纵向和横向垄断行为，会被重罚以2亿多元。罚金依照的是上年度奥迪在湖北地区销售额的6%。该报道称，另一家同时被被调查的企业克莱斯勒，则违法情节稍轻，仅确认了纵向价格垄断行为，罚金比例为上年销售额的4%，具体金额未获知，目前主持调查的部门尚未正式公布罚单。

反垄断是假 强迫降价是真？

美联社指出，过去两年里，中国监管部门利用2008年出台的《反垄断法》对外国汽车、科技、药品和乳品企业展开大规模调查，目的明显是迫使企业降价。

新华社的报道中没有提及奔驰将面临何种处罚。美联社称，周一新华社的报道是迄今中国媒体就监管部门调查汽车制造商发表的最清晰的报道。汽车行业分析人士猜测，国际车商利用对部件供应商的控制而漫天要价引发的抱怨才是中国监管部门展开调查的动机。

两周前，中国发改委反垄断调查小组突击查访奔驰驻上海办事处后，德国汽车专家、杜伊斯堡-埃森大学经济学教授杜登霍夫（Ferdinand Dudenhöffer）向德国之声表示："此举针对的更多是汽车制造商在中国获取的巨额利润，而不是垄断"。他补充说，对于制造商而言，汽车零配件的利润非常高，因此中国当局可能是通过零配件说事，打击外国汽车制造商在中国的整体价格策略。

"不公平地针对"外企？

另据美联社报道，本月8日，日本丰田汽车公司表示，中国政府正对该公司高端品牌雷克萨斯(Lexus)的汽车零部件政策进行"初步"调查。通用汽车与上汽合资的上海通用公司上周也表示，已向监管部门提供其询问的信息，但是没有说明该公司正在接受正式调查。

2008年通过《反垄断法》后，商业团体认为这是迈向澄清行业环境的一步而表示欢迎。他们表示，自新法出台以来，比起国内企业，新法更多地针对外国公司。其他遭遇调查的公司还包括美国手机芯片制造巨头高通公司和微软公司。

奔驰和奥迪对早前的调查作出回应，将挡风玻璃等配件降价最高38%。克莱斯勒也降低了进口汽车的价格。

中国欧盟商会（The European Union Chamber of Commerce in China ）上周发表声明，称他们担心中国监管部门可能"不公平地针对"外企。该商会表示接到一些报告，其中指出监管部门使用"威胁策略"迫使企业在没有全面听证和通知本国政府的情况下接受惩罚。"

中国欧盟商会在声明中写道:"反垄断法不应该被用作损害目标企业和实现其他目的的行政工具，例如利用行政命令强迫降价"。

来源：美联社 综合报道：安静

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