（德国之声中文网）搜索、指控、开罚：在中国的汽车产业如今遭受庞大压力。调查对象已经扩大至超过1000家汽车公司、经销商和供应商。德国的企业高层更受到重点关注。因为在中国汽车市场中，主导豪华车市场的主要为宝马、奥迪和戴姆勒。德新社以问答形式整理出事件梗概：

德国汽车制造商在华生意是否受到威胁？

目前并没有这个迹象。监管机构将注意力集中在后期销售业务上。奥迪、宝马、戴姆勒、保时捷和其它品牌已经降低了零部件价格。这当然会稍微影响营收。但是汽车制造商最重要的生意是新车销售。这似乎还不在反垄断机构的目标范围内。

反垄断机构的目的为何？

中国专家们对此也众说纷纭。国际汽车公司被迫在中国与当地企业进行合作。因此，合资公司一大部分的盈收是流向中国伙伴。若中国反垄断机构对汽车公司的盈利率施压，中国企业也会深受其害。

若监管机构强迫外国汽车公司降价，对中国的汽车市场将造成其它负面作用：只有少数中国人会选择购买本土品牌汽车。因为会购买中国汽车的民众，多数是看上其较低廉的价格。如果国际品牌在中国的价格更便宜，当地汽车公司的市场竞争优势就会降低。

反垄断机构的指控是否合理？

奥迪及其中国伙伴中国第一汽车集团已经承认违反中国反垄断法。迄今的调查多数是针对制造商和经销商之间的关系。

汽车制造商被认为向经销商限制最低价格。这违反中国竞争法规的行为。制造商还被指多年来通过附属合约向车间和汽车经销商施压。多名内部知情者表示，多年来国际汽车制造商借此获得高利润。监管机构如今希望遏制此现象。

为何在此时如火如荼地进行反垄断调查？

中国的产业专家作出了合理解释：反垄断调查背后是权力庞大的发改委。这个机构为中国的经济政策制定规范，批准大型项目，也是中国多个价格监管机构之一。去年中国领导层曾经宣布给予市场更多空间，放松对市场的限制。如此一来，发改委失去一个重要的业务领域。通过对汽车业的调查行动，发改委便能为自己找到未来的新定义，即聪明、高效率的反垄断机构。

除了反垄断机构外，如今反腐单位也介入调查。两者间有何管联？

各界对此仍毫无头绪。中纪委对一汽-大众汽车原副总经理李武及一汽-大众奥迪销售事业部副总经理周纯的调查行动是最新的事态发展。两人被指控"严重违纪"，但官方并未公布进一步细节。一汽-大众的两名高管可能只是中国大规模反腐行动的又一目标。中国政府已经对上千名干部、企业经理和数名记者展开反腐调查。

来源：德新社 编译：张筠青

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